Среднестатистическая российская семья ежемесячно располагает 23,1 тыс. руб. "свободных" денег. Именно такая сумма останется у домохозяйств после совершения всех необходимых расходов: покупки продуктов питания, непродовольственных товаров повседневного спроса, оплаты жилищно-коммунальных услуг, бытовых услуг, медицинских услуг, услуг пассажирского транспорта, услуг связи, внесения обязательных платежей и налогов. Данные озвучил исследовательский центр "Ромир", проанализировав траты россиян за девять месяцев текущего года. Куда можно инвестировать порядка 277,2 тыс. рублей, накопленных за год, рассказали в компании "Открытие Брокер".
"Чтобы деньги приносили доход, их необходимо инвестировать, иначе инфляция будет "пожирать" накопления. Рынок финансовых инструментов весьма демократичен. Имея 50 тыс. рублей, можно так же активно торговать, как и обладая состоянием в 50 млн рублей", - говорит Ирина Афанасьева, директор филиала "Открытие Брокер" в Самаре.
Для людей с низкой инвестиционной активностью, то есть тех, кто не готов рисковать и не доверяет даже банкам, совет один - вкладывать сбережения из расчета трех равных долей в евро, долларах и рублях. Поскольку российская валюта показывает более высокую динамику ослабления, то большую часть своих средств разумно хранить в более стабильных валютах.
Простой инструмент инвестирования средств - облигации федерального займа (ОФЗ). Так, бумаги с погашением через шесть лет дают доходность почти 9% годовых при рисках ниже банковского вклада. "Подобные возможности для инвестирования в условно безрисковые инструменты с высоким значением реальной процентной доходности представляются редко, поэтому нужно использовать этот момент. Мы рекомендуем сосредоточиться именно на рынке ОФЗ - ликвидных инструментах, которые можно продать в любой момент и по которому практически отсутствуют классические банковские риски", - считает Ирина Афанасьева.
Если же принять чуть более высокий риск, то свои средства можно вложить в акции, которые не только приносят дивидендный доход, но и защищают капитал от девальвации национальной валюты. По данным "Открытие Брокер", вне зависимости от размера капитала инвесторы предпочитают вкладывать деньги в самые ликвидные акции, которые находятся на верхних строчках рейтинга Московской биржи - Сбербанк, ГАЗПРОМ, ЛУКОЙЛ и т.д.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.