Ларри Уильямс: "Трейдинг подчинил себе всю мою жизнь"

Самарцев приглашают присоединиться к телемосту с легендарным трейдером из США Ларри Уильямсом. Уникальную возможность в прямом эфире пообщаться с самым успешным в мире трейдером предоставляет компания "Открытие Брокер".

До онлайн-конференции остается три дня — она начнется 24 ноября в 12.00 и будет интересна тем, кто хочет узнать, что будет с акциями и валютой в ближайшей и долгосрочной перспективе. Накануне мероприятия Ларри Уильямс дал небольшое интервью в том числе для нас.

— Как вы оцениваете перспективы российской экономики и фондового рынка в следующие 3-5 лет? Какие инструменты вы считаете наиболее интересными и почему?

— Я не уверен, что могу спрогнозировать ситуацию на 5 лет вперед, но думаю, что прогноз на ближайшие 24 месяца дать можно, и на этом отрезке я не вижу предпосылок для серьёзного падения индексов. Ключевые моменты для российского рынка — цена на нефть и процентная ставка. О влиянии нефти на российский рынок акций мы ещё подробно поговорим на предстоящей конференции, но если вы хотите понимать, когда на российском рынке начинаются лучшие периоды для торговли, зарождаются большие движения, вам стоит обратить своё внимание на экономические циклы и стоимость нефти.

— Чего, на ваш взгляд, не хватает для того, чтобы сделать трейдинг в России востребованным?

— Технически вы оснащены, у вас есть компьютеры, Интернет, доступ на рынки — это, скорее, вопрос понимания ваших потребностей и самих рынков. Насколько я вижу, большинство российских трейдеров — это интеллектуалы, и они стараются всё решать с помощью интеллекта, затем в игру вступают эмоции, которые они испытывают, и рушат все их стратегии. Нужно найти баланс между эмоциональной и технической составляющей трейдинга. Еще это бизнес, суть которого в гибкости, умении адаптироваться, "слушать" рынок. Рынок никогда не прислушивается ко мне, не разворачивается в сторону, которая мне на руку, это я должен подстраиваться под него. Поэтому вывод-рекомендация: быть хорошим наблюдателем и слушателем.

— Мы знаем, что вы профессиональный марафонец. А трейдинг — это, скорее, занятие для спринтеров. Как вы объединяете оба этих противоположных по духу занятия в своей жизни? Как философия марафонцев помогает вам в торговле?

— Я многому научился, участвуя в марафонских забегах. Тому, что ты должен переносить боль, учиться. Свой первый марафон я пробежал чуть более чем за 5 часов, чтобы пробежать Бостонский марафон, я должен был сократить это время до 3,5 часов, то есть я научился пробегать каждую милю примерно на три минуты быстрее. Как я это сделал? Читая, изучая, тренируясь вместе с парой других ребят, которые также хотели улучшить свой результат. В итоге, у всех нас получилось пройти квалификацию на марафон. Удовольствие участия в марафоне заключается в том, что ты бежишь внутри потрясающей группы спортсменов. Ощущения во время забега почти как на вечеринке, при этом есть потрясающее чувство большого достижения — что ты это сделал! Бег, как и трейдинг, требует понимания спорта, понимания того, как стать хорошим бегуном и приспособления этого знания к себе. Как я тренировался? В чём была моя слабость и моя сила как бегуна? Что я мог использовать из этого опыта? В конечном итоге я должен был полностью изменить свой образ жизни, потому что, тренируясь, мы пробегали по 100 миль в неделю, и это требовало очень много времени. Весь мой образ жизни подчинился этому графику. То же самое с графиком трейдинга. Есть определённые временные интервалы каждый день, когда я полностью посвящаю себя рынкам или готовлюсь к завтрашней торговле. Трейдинг подчинил себе всю мою жизнь.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 1 2