Дополнительный и стабильный заработок без денежных затрат
Хотите получать стабильный дополнительный доход и новых клиентов для основного бизнеса? Откройте пункт выдачи заказов федеральной службы доставки Boxberry в вашем магазине или офисе! Убедитесь, что зарабатывать без лишних затрат и первоначальных вложений — просто и выгодно.
Это не франшиза. За сотрудничество с Boxberry не нужно платить. Здесь нет паушального взноса и роялти. Это Boxberry платит вам вознаграждение за выданные заказы.
Это выгодно. Вы будете получать стабильный дополнительных доход за счет выдачи заказов с первого месяца работы. В настоящее время в Жигулевске нет отделений Boxberry, а ближайший пункт выдачи службы доставки находится в Тольятти.
К вам придут новые клиенты. Горожане и жители ближайших населенных пунктов будут приходить в ваш пункт выдачи за своими заказами из интернет-магазинов, письмами, посылками и покупками с онлайн-площадок. Что также скажется на увеличении клиентского потока для вашего основного бизнеса.
Заказы — будут. Boxberry осуществляет доставку более чем из 4 000 российских и иностранных интернет-магазинов. В их число входят такие компании как Adidas, Reebok, TopShop, La Redout, Media Markt, iHerb, OZON, My Toys, Детский Мир, Gulliver, ECCO и многие другие. Кроме этого, Boxberry доставляет заказы с таких крупных площадок как Avito, "Юла" и "Ярмарка Мастеров".
Для открытия пункта выдачи Boxberry вам понадобится:
- свободное пространство 2×2 метра, чтобы хранить посылки;
- кассовый аппарат;
- ответственность и желание зарабатывать.
Boxberry — это не только выгодно, но и удобно:
- Компания помогает с открытием пункта выдачи, предоставляет все необходимые рекламные материалы и оформляет вывеску;
- Ваших сотрудников обучат и будут оказывать поддержку на протяжении всей работы. Boxberry использует готовые IT-решения для работы, что делает взаимодействие со службой доставки быстрым и эффективным;
- Вы обеспечите дополнительное продвижение для вашего бизнеса. Это проведение совместных акций, реклама в сети отделений и в печатном каталоге. Все кампании направлены только на целевую аудиторию.
- Звонить получателям и выкупать невостребованные заказы не нужно. Служба доставки сама уведомляет клиента о том, что его посылка поступила в пункт выдачи. А если получатель не приходит в отделение, оформление невостребованного заказа происходит автоматически.
Зарабатывать без вложений — просто. Оставляйте заявку и убедитесь в этом!
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.