Администрация Красноярского района отрапортовала о планах президента самарской МЛМ-компании Perfect Organics Дмитрия Высоткова осваивать территорию радиоцентра в Новосемейкино. В этом месте инвесторы планируют построить фармацевтический завод с годовыми оборотами до 1 млрд руб., пишет "Самарское обозрение".
Сам Высотков признает, что на данный момент они еще даже "не закрепились" в этом районе и у них есть только "неистребимое желание" запустить проект.
Об интересе питерской компании "АйТэк - промышленные технологии" ("АйТэк") к развитию проекта сообщила администрация Красноярского района Самарской области. Возможный заход "крупного инвестора" обсуждался на последнем заседании инвестиционного совета под председательством главы муниципалитета Михаила Белоусова.
Как пишет издание, "АйТэк" зарегистрирована в 2000 г. и, по данным публикации красноярской администрации, занимается производством витаминов и биодобавок. На специализированных сайтах компания упоминается в качестве поставщика "Асконодума" (БАД, дополнительный источник йода) или морского магния в капсулах.
По данным системы "СПАРК-Интерфакс", выручка "крупного инвестора" по итогам 2017 г. составляла всего 26,978 млн руб., чистая прибыль - 6,247 млн рублей.
Совладельцами "АйТэка" выступают Дмитрий Высотков (75%) и Дмитрий Дергачев (25%). Последний также занимает пост генерального директора общества. Высотков известен в качестве президента самарской МЛМ-компании Perfect Organics, занимающейся разработкой и продвижением товаров "для улучшения здоровья и повышения жизненного уровня в целом". Бизнес Perfect Organics основан на классических принципах сетевого маркетинга.
По информации издания, на территории красноярского радиоцентра в Новосемейкино "АйТэк - промышленные технологии" должны возвести фармацевтический завод. На нового инвестора районная администрация возлагает большие надежды. Как следует из публикации на сайте, "АйТэк" обладает "достаточным собственным капиталом, чтобы незамедлительно начать проектирование и строительство производственных корпусов": "Необходимо подготовить дорожную карту взаимодействия" административных органов и инвестора "с учетом сроков и степени ответственности с обеих сторон". Планируемые готовые обороты компании, по тем же данным, составят от 500 млн до 1 млрд рублей.
"С запуском проекта "АйТэк" создаст более 60 рабочих мест", - говорится на сайте администрации района.
Высотков не стал комментировать детали проекта, назвав вопросы о его параметрах "чересчур интимными". "На рынке сегодня большая и жесткая конкуренция. В этом новом производстве очень заинтересована область. Нам бы не хотелось преждевременного внимания", - отметил он. Дмитрий Высотков добавил, что остается "еще много нерешенных вопросов". "Мы даже еще никак не закрепились в этом районе. Пока есть только сильное намерение и неистребимое желание", - констатировал он.
Дмитрий Дергачев, в свою очередь, вопросы издания проигнорировал. Уточнений в администрации Красноярского района на момент сдачи номера получить не удалось.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.