АО "Тяжмаш" заключило договор с ПАО "Уралмашзавод" (УЗТМ) стоимостью более 1 млрд руб. на изготовление и поставку пяти тяжелых кранов для Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) в Кольском заливе (ООО "Новатэк-Мурманск"), сообщает региональный минпромторг. Срок исполнения обязательств - начало 2020 года.
ЦСКМС - это часть проекта "Арктик СПГ-2", который реализует ПАО "Новатэк" в Мурманской области. Он предусматривает производство, хранение, отгрузку сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата. Именно для воплощения замысла в жизнь и сооружается уникальный "завод по строительству заводов". Здесь будут создаваться элементы конструкций, из которых потом соберут модули технологических линий плавучего завода для сжижения газа.
В начале января Уралмашзавод был объявлен победителем тендера ООО "Новатэк-Мурманск" (дочернее предприятие ПАО "Новатэк") на поставку и изготовление 64 мостовых кранов грузоподъемностью от 10 до 300 тонн. Для выполнения контракта был создан консорциум, в который вошли Уралмашзавод, Тяжмаш и ПФ АСК. Реализация проекта проходит под эгидой Газпромбанка - основного стратегического партнера УЗТМ. Уралмашзавод как лидер консорциума осуществляет общее руководство проектом, распределяет объемы между участниками, координирует конструкторские разработки и закупки, выполняет функции финансового контроля.
АО "Тяжмаш" изготовит пять из 10 заявленных в контракте тяжелых кранов грузоподъемностью 300 тонн. Также в зону его ответственности входят их доставка до пункта назначения и шефмонтаж. Конструкция кранов, разработанная Уралмашзаводом, предусматривает оснащение двумя грузовыми тележками грузоподъемностью 2×125 тонн и 150/10 тонн. Проектная длина пролетных балок составляет 61,5 метра, общий вес крана в сборе - около 680 тонн. В рамках сооружаемого комплекса краны будут задействованы для погрузки и кантовки объемных конструкций в цехе окончательной сборки, а также для их перемещения между производственными линиями.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?