Депутат Государственной думы от Самарской области Евгений Серпер попросил генерального директора - председателя правления ОАО "РЖД" Олега Белозерова о содействии в решении вопроса с ремонтом пешеходного перехода через железнодорожные пути в Сызрани. С такой просьбой депутат обратился во время выездного заседания комитета по транспорту и строительству Госдумы, прошедшего в центральном офисе РЖД во вторник, 12 марта.
В мероприятии участвовали руководитель комитета Евгений Москвичев, члены комитета и руководство компании. Обсуждались вопросы законодательного регулирования железнодорожной отрасли.
Заседание профильного комитета Госдумы в главном офисе РЖД состоялось впервые.
"Для нас работа с вами, с железными дорогами, - пример, потому что мы благодаря такому взаимодействию понимаем, какие вопросы стоят перед вами и нами. Это помогает нам качественно работать над законопроектами, чтобы те, в свою очередь, работали на благо России и на развитие железных дорог", - отметил Евгений Москвичев, поблагодарив главу компании за предложение провести такое расширенное заседание.
Олег Белозеров, в свою очередь, поблагодарил комитет за помощь в реализации ряда законопроектов, рассказал об итогах 2018 г. и о том, какие вопросы предстоит решить в текущем году.
На заседании депутаты высказали руководству РЖД ряд вопросов и просьб. Депутат Госдумы от Самарской области Евгений Серпер обратился к Олегу Белозерову с просьбой оказать содействие в ремонте пешеходного перехода на железнодорожной станции "Сызрань-1".
Сегодня там находится единственный надземный пешеходный переход, который не соответствует никаким требованиям: нет ни освещения, ни элементов для маломобильных групп.
С этим вопросом в депутатскую приемную Евгения Серпера неоднократно обращались жители города, а в конце января - депутаты гордумы. Из-за ветхости перехода сызранцы и гости города вынуждены перебегать рельсы с угрозой для жизни.
"Хотел бы попросить вас уделить внимание этому вопросу и, если возможно, изыскать средства для решения этой проблемы", - попросил депутат.
Олег Белозеров заверил, что пешеходный мост будет приведен в нормативное состояние.
Также Евгений Серпер передал руководству РЖД информацию по другим проблемным вопросам, с которыми обращались к депутату на территориях.
Глава РЖД высоко оценил оперативное взаимодействие с депутатским корпусом через механизм обращений. Они затрагивают самый широкий спектр вопросов: качество услуг по перевозкам пассажиров, строительство новых железнодорожных путей, пешеходных переходов и путепроводов, земельно-имущественные отношения, вопросы экологии, предоставление социальных гарантий сотрудникам, а также повышение скоростей и сокращение сроков доставки грузов.
"Такой механизм взаимодействия для нас очень важен. По каждому обращению мы будем разбираться детально, пока не найдем решения", - отметил Олег Белозеров.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.