ОАО "Кузнецов" в 2013 году планирует передать Министерству обороны РФ первый двигатель НК-32, выпущенный на модернизированном производственном оборудовании с использованием новых технологий, пишет АРМ-ТАСС.
В 2014 году завод намерен выпустить 4-5 таких двигателей, предназначенных для оснащения стратегического бомбардировщика Ту-160.
В период до 2020 года российским военным будет поставлено несколько десятков НК-32 при постоянном наращивании объемов производства.
На самарский завод поставлена часть нового производственного оборудования и продолжается приобретение дополнительного количества станков.
В этой связи перерабатывается технология изготовления двигателя НК-32, серийно выпускаемого в Самаре с 1983 года.
В новом варианте предусматривается использование цифровых технологий CAD и CALM. Специалисты завода проходят обучение работе на новом оборудовании, в том числе за рубежом.
В новом производственном процессе задействуют мощности, имеющиеся на предприятии-разработчике, СНТК им.Кузнецова.
Двигатель НК-32 не будет подвергаться существенной модернизации. Основные изменения запланированы в системе управления НК-32, которая разрабатывалась в советское время.
НК-32 - двухконтурный турбореактивный трехвальный двигатель с общей форсажной камерой. Используется на стратегических бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-160, а также установлен на сверхзвуковой "летающей лаборатории" Ту-144ЛЛ.
ОАО "Кузнецов" зарегистрировано в Самаре 23 мая 1994 года. Уставный капитал - 465,6 тыс. руб. Компания производит двигатели летательных аппаратов с искровым зажиганием и их части.
Выручка во втором квартале 2010 года составила 1,687 млрд руб., чистая прибыль - 528,059 млн руб. Основные акционеры: ОАО "ОПК "Оборонпром" (71%), Росимущество (58,57%).
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk