270 работ поступило от журналистов и блогеров Поволжья на VIII конкурс "Вместе в цифровое будущее", организатором которого выступил "Ростелеком" в партнерстве с Ericsson. Наибольшее число заявок регионального этапа конкурса — из Татарстана.
От Самарской области на конкурс заявлено 16 работ в номинациях "Печатная пресса", "Радио и телевидение", "Интернет-СМИ", "Социальные медиа", "5G — платформа новых возможностей", "Биометрия — путь к цифровой идентичности".
Победитель конкурса 2018 года в номинации "Интернет-СМИ" Алексей Лисовицкий на этот раз представил на суд жюри три работы. "Этот конкурс является одновременно драйвером саморазвития и экзаменом с хорошими экзаменаторами. Очень приятно, что главный приз я получил из рук профессионалов, представителей мощных компаний, которые могут оценить хороший продукт. Я участвовал в конкурсе "Ростелекома" несколько раз, а выиграл один. Это не детский утренник, в котором побеждает каждый. Среди участников много сильных журналистов, и каждый хочет попасть на вершину. А способ один — вложить душу в то, что ты делаешь", — поделился секретом успеха Алексей.
Евгения Васина в конкурсе новичок: "Меня привлекла к участию возможность посмотреть работы коллег из разных регионов страны. Их изучение полезно по двум причинам. Во-первых, появляется спортивный интерес, хочется узнать о том, как это происходит у нас. А во-вторых, большое количество уникальных творческих проектов вдохновляет на создание собственных текстов о трендах, инновациях и сервисах. Это очень серьезная мотивация".
Работы журналистов и блогеров принимаются до 31 марта 2019 года. Итоги регионального этапа члены жюри подведут в апреле, а на федеральном уровне — в июне текущего года.
Победители отправятся в штаб-квартиру компании Ericsson в Стокгольме. Подробности на сайте smi.rt.ru.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.