Повестка I Международного форума "Алюминий в архитектуре и строительстве 2019" включала вопросы реализации национальных проектов в сфере строительства и инфраструктуры, мировые тренды использования алюминия и перспективы российского рынка.
В деловой программе форума участвовали председатель комитета по строительству, член координационного совета "Деловой России" Владимир Кошелев, а также президент Союза архитекторов России Николай Шумаков, сопредседатель Алюминиевой ассоциации Ирина Казовская, заместитель министра строительства и ЖКХ России Дмитрий Волков, статс-секретарь, замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов, а также директор по развитию потребления алюминия в России и странах СНГ компании "Русал" Юрий Шивилов.
В ходе пленарной сессии участники дискуссии рассмотрели региональные программы по применению продукции из алюминиевых сплавов в объектах ЖКХ, культуры, здравоохранения, спорта и другие вопросы, представляющие профессиональный интерес.
Владимир Кошелев в своем выступлении обратил внимание аудитории на ситуацию, сложившуюся в строительном комплексе после принятия закона о переходе на проектное финансирование и счета эскроу. "Изменение законодательства поставило всю работу компаний, которые занимаются строительством жилья, в сложную ситуацию. По нашему прогнозу, от 30 до 50% всех застройщиков в июле могут оказаться в "серой" зоне. Сегодня застройщикам запрещено получать деньги с дольщиков. Есть жесткая регуляторика в отношении строителей, но нет никаких законодательных решений в финансовом направлении: послаблений по налогам, по финансированию. Общие тенденции в строительной отрасли приведут к спаду рынка. Далеко не все строительные компании смогут выжить в сложившихся условиях, что, безусловно, отразится на внутреннем рынке алюминия - он сильно упадет. То есть чтобы поддержать спрос на алюминий, нужно оказать максимальную поддержку строителям", - отметил Владимир Кошелев.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.