Департаменту ценового и тарифного регулирования Самарской области выдано предупреждение об отмене акта, содержащего утвержденные нормативы накопления ТКО для аэропорта Курумоч, в котором выявлены признаки нарушения антимонопольного законодательства, сообщает региональное УФАС.
Ранее в антимонопольную службу поступило заявление АО "Международный аэропорт "Курумоч", согласно которому, нормативы накопления ТКО утверждены для аэропорта, исходя из всей его территории, а для организаций, осуществляющих отправку пассажиров автобусным или железнодорожным сообщением, исходя только из площади зданий, предназначенных для отправки пассажиров (автовокзал, железнодорожный автовокзал). В связи с этим руководство воздушной гавани сочло, что данное обстоятельство ставит заявителя в неравное положение по сравнению с предприятиями других видов транспорта.
Управлением Федеральной антимонопольной службы по Самарской области было установлено, что согласно п. 3.4 приложения к приказу (приказ №804 от 19.12.2016) был утвержден единый норматив накопления ТКО в размере 0,58 куб.м на 1 кв.м общей площади объектов общественного пользования: железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов и речных портов. Следовательно, расчетной единицей измерения, в отношении которой устанавливается норматив, является 1 кв. м общей площади.
Минэнерго в качестве обоснования направило антимонопольщикам экспертное заключение комиссии департамента регулирования тарифов по определению нормативов накопления ТКО от 12 декабря 2016 г., но в УФАС пришли к заключению, что оно не свидетельствует о проведении замеров накопления ТКО уполномоченным лицом на территории железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропорта и речного порта и не подтверждает экономическую обоснованность п. 3.4 приказа №804 от 19 декабря 2016 года.
В итоге департаменту ценового и тарифного регулирования Самарской области было выдано предупреждение, в соответствии с которым необходимо внести изменения п. 3.4 приложения к приказу № 04 от 19 декабря 2016 г., которое содержит признаки нарушения антимонопольного законодательства.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.