В минувшее воскресенье, 27 октября, международный аэропорт Курумоч перешел на осенне-зимнее расписание, сообщает пресс-служба воздушной гавани.
Самым востребованным станет столичное направление: в три аэропорта московского авиаузла будет совершаться до 15 рейсов в сутки, в зависимости от дня недели. В Санкт-Петербург будет выполняться до четырех рейсов в день. Кроме того, из Самары можно будет улететь прямыми рейсами в Екатеринбург, Волгоград, Краснодар, Нижний Новгород, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Уфу, Челябинск, Пермь, Ростов-на-Дону, Сургут и другие города РФ.
16 октября из Самары вылетел первый прямой рейс в город Санья (Китай). Рейс осуществляется авиакомпанией iFly на Airbus A330. Кроме того, на данном направлении доступны рейсы авиакомпании Azur air.
Открылись прямые рейсы авиакомпания "ИрАэро" на направлении Нижний Новгород - Самара с удобным для деловых пассажиров расписанием. Pegas Fly запускает рейсы на направлении Самара - Ереван. Полеты будут осуществляться на среднемагистральном узкофюзеляжном самолете Embraer ERJ-190. Первый рейс запланирован на 28 октября. На этом направлении рейсы уже выполняет компания "Уральские Авиалинии" с вылетом из Курумоча утром в субботу.
На направлении Самара - Дубай регулярные рейсы осуществляет авиакомпания Flydubai. Также в декабре на данном маршруте начнет выполнение программы полетов авиакомпания Nordwind с частотой один раз в неделю. На том же направлении продолжают осуществлять рейсы такие крупные перевозчики, как Azur air и Royal Flight.
С 27 октября по нечетным дням недели полеты из аэропорта Пулково в Самару и в обратном направлении будет осуществлять авиакомпания "Победа". Вылет в Самару из Санкт-Петербурга запланирован на 10:15, прибытие в Самару - в 13:30 (время местное). Обратный рейс из Самары будет отправляться в 14:00 и прибывать в Пулково в 15:20.
Осенне-зимнее расписание будет действовать до последних выходных марта 2020 года.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.