В минувшее воскресенье, 27 октября, международный аэропорт Курумоч перешел на осенне-зимнее расписание, сообщает пресс-служба воздушной гавани.
Самым востребованным станет столичное направление: в три аэропорта московского авиаузла будет совершаться до 15 рейсов в сутки, в зависимости от дня недели. В Санкт-Петербург будет выполняться до четырех рейсов в день. Кроме того, из Самары можно будет улететь прямыми рейсами в Екатеринбург, Волгоград, Краснодар, Нижний Новгород, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Уфу, Челябинск, Пермь, Ростов-на-Дону, Сургут и другие города РФ.
16 октября из Самары вылетел первый прямой рейс в город Санья (Китай). Рейс осуществляется авиакомпанией iFly на Airbus A330. Кроме того, на данном направлении доступны рейсы авиакомпании Azur air.
Открылись прямые рейсы авиакомпания "ИрАэро" на направлении Нижний Новгород - Самара с удобным для деловых пассажиров расписанием. Pegas Fly запускает рейсы на направлении Самара - Ереван. Полеты будут осуществляться на среднемагистральном узкофюзеляжном самолете Embraer ERJ-190. Первый рейс запланирован на 28 октября. На этом направлении рейсы уже выполняет компания "Уральские Авиалинии" с вылетом из Курумоча утром в субботу.
На направлении Самара - Дубай регулярные рейсы осуществляет авиакомпания Flydubai. Также в декабре на данном маршруте начнет выполнение программы полетов авиакомпания Nordwind с частотой один раз в неделю. На том же направлении продолжают осуществлять рейсы такие крупные перевозчики, как Azur air и Royal Flight.
С 27 октября по нечетным дням недели полеты из аэропорта Пулково в Самару и в обратном направлении будет осуществлять авиакомпания "Победа". Вылет в Самару из Санкт-Петербурга запланирован на 10:15, прибытие в Самару - в 13:30 (время местное). Обратный рейс из Самары будет отправляться в 14:00 и прибывать в Пулково в 15:20.
Осенне-зимнее расписание будет действовать до последних выходных марта 2020 года.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.