Сегодня, 14 ноября 2019 года, первый вице-губернатор - председатель правительства Самарской области Виктор Кудряшов провел заседание наблюдательного совета Особой экономической зоны "Тольятти".
ОЭЗ "Тольятти" является крупнейшим приоритетным инвестиционным проектом Самарской области. Ее резидентами является 22 компании из семи стран с суммой заявленных инвестиций порядка 23,8 млрд рублей и планом создания 5,6 тысячи новых рабочих мест. В настоящее время важнейшей задачей развития площадки является стимулирование прихода новых инвесторов. Этому также будет способствовать строительство железнодорожных путей к ОЭЗ "Тольятти". Соответствующее соглашение было подписано в октябре текущего года между правительством Самарской области и ОАО "РЖД".
На сегодняшнем заседании рассмотрены и одобрены два инвестиционных проекта. Один из них предложила компания "ПОЛИФАРМ". Это создание и эксплуатация фармацевтического комплекса по производству лекарственных препаратов на территории особой экономической зоны. Проектируемое предприятие предназначено для производства готовых лекарственных форм в соответствии с международными стандартами. Общая стоимость проекта составляет более 260 млн рублей. Срок окупаемости проекта - 4,5 года.
Еще один проект, который сегодня рассматривался на Наблюдательном совете, связан с созданием и эксплуатацией предприятия по сборке автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Цель проекта, представленного компанией "Зеленый мир", - организация производства автомобильных газонаполнительных компрессорных станций блочно-модульного исполнения максимальной мощностью 150 АГНКС в год на земельном участке площадью 5,6 га на территории ОЭЗ "Тольятти". Планируется выпускать стационарные, блочно-контейнерные, модульные блочно-контейнерные, гаражные АГНКС, а также индивидуальные заправочные установки. Полная стоимость реализации проекта - более 1 млрд рублей. Срок окупаемости проекта - около двух лет.
Председатель правительства Самарской области Виктор Кудряшов: "Мы продолжаем заниматься вопросами развития Особой экономической зоны "Тольятти". Это уникальная территория, которая вошла в число трех наиболее перспективных, привлекательных для инвесторов налоговых режимов в стране. Льготы для инвесторов на ее территории предоставляются на беспрецедентный срок - 49 лет. Они обеспечены всей необходимой инфраструктурой. Развитие транспортной логистики будет способствовать дальнейшему привлечению инвесторов. Мы строим железнодорожную ветку в ОЭЗ "Тольятти", рядом с ее территорией пройдет международный транспортный маршрут Европа - Западный Китай. Соглашения с Особой экономической зоной уже заключили 22 резидента. Сегодня на заседании Наблюдательного совета мы приняли решение еще по двум резидентам, которые представили очень интересные для нашего региона проекты".
Проведенная оценка бизнес-планов обоих проектов показала, что они соответствуют утвержденным Минэкономразвития России критериям оценки бизнес-планов. Реализация проектов будет иметь существенное значение для Самарской области, способствовать увеличению отчислений в областной бюджет, созданию новых рабочих мест и укреплению научного потенциала региона.
"Для нас принципиально важно, что сегодня в ОЭЗ "Тольятти" активно развиваются различные сферы деятельности - машиностроение, автокомпоненты, химия, стройматериалы, фармацевтика, упаковка. Мы убеждены, что с реализацией стратегических инфраструктурных проектов интерес инвесторов к нашей территории существенно возрастет", - уверен министр экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов.
"Выгодные инфраструктурные и налоговые условия не только привлекают к нам новых инвесторов, но и способствуют расширению действующих предприятий, что говорит о заслуженном доверии к управляющей компании Особой экономической зоны и региональным властям, - считает генеральный директор ОЭЗ "Тольятти" Сергей Андреев. - Мы рассчитываем, что эта тенденция будет укрепляться, а спектр деятельности наших резидентов - только расширяться".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.