В Москве на двухдневной стратегической сессии обсудили вопросы формирования программы Научно-образовательного центра Самарской области. В стратсессии приняли участие топ-менеджеры госкорпораций "Ростех", "Роскосмос", ОДК, ИМЦ Концерн "Вега", руководители ведущих заводов и университетов страны, а также эксперты инновационного центра Сколково.
Директор по инновационному развитию ОДК-Сатурн Дмитрий Иванов рассказал об опыте работы с регионом, в частности. с YellowRockets, управляющей компанией Венчурного фонда Самарской области: "Без сотрудничества с YellowRockets, с которыми мы провели два полноценных отбора проектов по всей России, было невозможно формирование Корпоративного акселератора ОДК и тех выводов, к которым мы пришли в своем развитии вместе с командой YellowRockets". Дмитрий Иванов высоко оценил работу команды со стартапами на ранней стадии: "Опыт YellowRockets служит лучшей практикой по работе с проектами ранней стадии развития, на момент нашей работы с ними".
В то же время эксперты определили точки роста развития региональной экосистемы и наметили направления работы, на которых рекомендовано сконцентрироваться в ближайшее время.
Сейчас система работы с инновациями в Самарской области считается одной из самых действенных в России. В 2014 году на форуме "Экосистема инноваций" в Сочи экспертами Российской венчурной компании Самарская область признана эталоном в развитии региональной инновационной экосистемы. Результаты, которых удалось добиться Самарской области в сфере инноваций, легли в основу разработки стандарта развития региональных экосистем.
В 2018 году Венчурный фонд Самарской области (управляющая компания YellowRockets) вошел в десятку самых активных российских фондов, инвестирующих на ранних стадиях. Фонд, созданный по инициативе министерства экономического развития и инвестиций Самарской области в конце 2017 года, стал самым активным региональным фондом России, опередив по количеству сделок фонды Санкт-Петербурга, Татарстана, Свердловской области и других регионов. Ключевой партнер фонда - YellowRockets, управляющая компания венчурным фондом, организатор акселерационных программ, оператор инновационных и венчурных мероприятий в России.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.