Самарская область имеет все шансы стать одним из ключевых центров компетенции по цифровизации

В самарском офисе компании СМАРТС прошла пресс-конференция с участием министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрия Богданова, посвященная факту установки мирового рекорда по передаче квантовой ключевой информации на волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) длиной 207 км.

Фото:

Оборудование квантовой коммуникации, задействованное в эксперименте, произведено в дочерней компании СМАРТС - ООО "Кванттелеком" - с применением решений компании "Сконтел".

Эксперимент проводился на базе автодорожной волоконно-оптической сети связи СМАРТС. В системе квантовых коммуникаций, применяемой в СМАРТС, на защиту данных встают фундаментальные законы квантовой физики: носителями информации здесь выступают одиночные фотоны, которые необратимо изменяются при любой попытке их перехвата - таким образом, система мониторинга безопасности линий связи мгновенно узнает о несанкционированном доступе.

Таким образом, в Самарской области сделан первый шаг для исполнения ключевого показателя дорожной карты развития "сквозной" цифровой технологии "Квантовые технологии", субтехнологии "Квантовые коммуникации", "Предельная дальность вне лаборатории", намеченный к достижению на 2021 год.

Построенная инфраструктура СМАРТС полностью готова для пилотирования квантовых сетей, отработки принципов управления сетью. Самарская область готова к созданию пилотной зоны для тестирования устройств квантовой раздачи ключей производства различных российских вендоров, которые базируются на разных научных принципах.

По словам министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрия Богданова, Самарская область, обладающая пулом мощных компаний, имеет все шансы стать одним из ключевых центров компетенции по цифровизации на территории России.

Факт достижения мирового рекорда по дальности передачи квантовой ключевой информации на эксплуатируемых коммерческих ВОЛС (волоконно-оптических линиях связи) был продемонстрирован 9 декабря министру цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Константину Носкову во время его официального визита в Самару на территории ПГУТИ.

Ранее, 25-26 октября, в Самарской области успешно прошли приемочные испытания оборудования квантовой передачи ключевой информации между Самарским и Тольяттинским ЦОДами.

Приемочные испытания включали не только базовые контрольные задачи, но и полную проверку защищенности канала, проверку функциональности системы программного управления линиями связи, возможности использования спектрального уплотнения при передаче квантовых сигналов, а также проверку на предмет оперативного обнаружения фактов компрометации.

Кроме того, для рассылки генерируемой квантовым оборудованием информации в Самаре были задействованы не только традиционные оптические линии связи, но и атмосферные каналы. 

Последние комментарии

Артем Степаненко 11 октября 2025 23:35 Фрунзенский мост выведут к Южному шоссе многоуровневой развязкой: карта

За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5