"Ростелеком" выступил партнером регионального этапа национальной премии в области общественных связей "Серебряный Лучник - Самара". Участниками мероприятия стали авторы проектов, реализованных в Самарской области, экспертами выступили ведущие специалисты в области PR и маркетинга, представители СМИ и общественных организаций.
Наталия Волжанская, пресс-секретарь Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Одна из четырех корпоративных ценностей "Ростелекома" - человечность, поэтому нам близки проблемы, которые поднимают участниками премии. Мы поддерживаем и реализуем собственные проекты, которые приносят реальную пользу людям. Благотворительные акции компании "Коробка храбрости" и "Бегу и помогаю" помогли собрать средства для тяжелобольных детей, а волонтерское движение "Стань Дедом Морозом" - исполнило мечты воспитанников приютов".
Татьяна Мокшина, руководитель исполнительной дирекции премии "Серебряный Лучник - Самара", генеральный директор агентства коммуникаций "ПРАТОН":
"Самарскому "Лучнику" в этом году исполнилось десять лет. В истории конкурса - 436 проектов, 4300 авторов. Эти проекты - не на бумаге: они успешно реализованы, а, значит, улучшили жизнь жителей Самарского региона".
В 2019 году на конкурс было представлено 37 проектов. Самые популярные из восьми номинаций - "Развитие и продвижение территорий", "Продвижение государственных, общественных и социальных программ" и "Благотворительность".
В числе победителей "Серебряного Лучника-2020" - проекты "Чумовые дискотеки в пансионате для детей-инвалидов" благотворительного фонда "Евита", "Благотворительные читки пьес" от фонда "Личное участие", интеллектуальный клуб "Химия слова" компании "Тольяттиазот". Специальную самарскую номинацию "Лучший студенческий проект" получило движение "Твой Металлург", участники которого стремятся изменить имидж района окраин. Премия "Народное признание" досталось Самарскому филиалу государственной Третьяковской галереи.
Ольга Шелест, исполнительный директор благотворительного фонда "Евита":
"Для благотворительности очень важна поддержка бизнес-структур и особенно ценно содействие "Ростелекома", который посчитал наше движение "Чумовые дискотеки в пансионате для детей-инвалидов" лучшим".
Церемония награждения победителей национальной премии в области общественных связей "Серебряный Лучник - Самара" проходила в прямом эфире канала "Самара-24", трансляция велась на всей территории губернии.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово