Резкое падение рубля на фоне роста пары евро/доллар и ожидаемое вслед за этим повышение цен спровоцировало огромный спрос на автомобили в регионе, пишет "Самарское обозрение". За три недели марта самарцы разобрали практически все запасники региональных автодилеров. По мнению издания, ситуацию также усугубляет приостановка работы заводов крупнейшими автопроизводителями в связи с угрозой распространения коронавируса.
Самарские дилеры распродают складские запасы и ждут новых поставок с исправленными ценниками. Часть производителей уже подняли стоимость своей продукции, кто-то еще сдерживает рост, но вряд ли продержится дольше апреля. Согласно данным агентства "Автостат", с начала марта поправлены цены на автомобили 10 марок.
Весь модельный ряд Suzuki подрос на 20-50 тыс. руб., китайский Changan CS55 поднялся на 30 тысяч. Более половины моделей немецкого премиального бренда BMW, представленных на российском рынке, подорожали на 10-390 тыс. рублей. Lexus прибавил в цене от 53 тыс. до 184 тыс. рублей. Renault Duster в топовой комплектации Adventure подорожал на 25 тыс. руб. в модификации с автоматом, любителям "механики" повезло больше - версии с МКП снизились в цене на 2-52 тыс. рублей.
С 1 марта выросли ценники Toyota: сразу пять моделей - Camry, Hilux, Fortuner, LC 200 и LC Prado - в большинстве своих комплектаций подорожали на 26-101 тыс. рублей. При этом цены на такие модели, как новый RAV4, C-HR, Alphard и Hiace, остались неизменными. Jeep повысил цены в среднем на 4%.
Наконец, 17 марта на 17-90 тыс. рублей вырос модельный ряд Volkswagen (Polo +17 тыс. руб., Tiguan + 40 тыс. руб., Touareg +90 тыс. рублей). Другие бренды пока еще ждут обновления стоимости, но вряд ли оно заставит себя долго ждать.
Повышенный спрос на автомобили отмечают все опрошенные "СО" участники рынка. Какие-то модели подросли в несколько раз по продажам, какие-то отмечают повышенный интерес на несколько десятков процентов, но склады опустели практически у всех автодилеров, а новые поставки ожидаются уже по новым ценам.
Дефицита автомобилей, как и запчастей, в связи с приостановкой автозаводов в Китае и Европе дилеры не испытывают. Однако ажиотажного спроса и живых очередей, как это происходило в прошлый обвал рубля в 2014 г., сегодня автоторговцы уже не ожидают.
Неожиданный всплеск продаж вряд ли продлится долго и, когда у покупателей закончатся свободные средства, а цены поднимутся, сменится долгосрочной стагнацией, опасаются участники рынка.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.