Падение рубля спровоцировало рост продаж автомобилей в Самарской области

Резкое падение рубля на фоне роста пары евро/доллар и ожидаемое вслед за этим повышение цен спровоцировало огромный спрос на автомобили в регионе, пишет "Самарское обозрение". За три недели марта самарцы разобрали практически все запасники региональных автодилеров. По мнению издания, ситуацию также усугубляет приостановка работы заводов крупнейшими автопроизводителями в связи с угрозой распространения коронавируса.

Самарские дилеры распродают складские запасы и ждут новых поставок с исправленными ценниками. Часть производителей уже подняли стоимость своей продукции, кто-то еще сдерживает рост, но вряд ли продержится дольше апреля. Согласно данным агентства "Автостат", с начала марта поправлены цены на автомобили 10 марок.

Весь модельный ряд Suzuki подрос на 20-50 тыс. руб., китайский Changan CS55 поднялся на 30 тысяч. Более половины моделей немецкого премиального бренда BMW, представленных на российском рынке, подорожали на 10-390 тыс. рублей. Lexus прибавил в цене от 53 тыс. до 184 тыс. рублей. Renault Duster в топовой комплектации Adventure подорожал на 25 тыс. руб. в модификации с автоматом, любителям "механики" повезло больше - версии с МКП снизились в цене на 2-52 тыс. рублей.

С 1 марта выросли ценники Toyota: сразу пять моделей - Camry, Hilux, Fortuner, LC 200 и LC Prado - в большинстве своих комплектаций подорожали на 26-101 тыс. рублей. При этом цены на такие модели, как новый RAV4, C-HR, Alphard и Hiace, остались неизменными. Jeep повысил цены в среднем на 4%.

Наконец, 17 марта на 17-90 тыс. рублей вырос модельный ряд Volkswagen (Polo +17 тыс. руб., Tiguan + 40 тыс. руб., Touareg +90 тыс. рублей). Другие бренды пока еще ждут обновления стоимости, но вряд ли оно заставит себя долго ждать.

Повышенный спрос на автомобили отмечают все опрошенные "СО" участники рынка. Какие-то модели подросли в несколько раз по продажам, какие-то отмечают повышенный интерес на несколько десятков процентов, но склады опустели практически у всех автодилеров, а новые поставки ожидаются уже по новым ценам.

Дефицита автомобилей, как и запчастей, в связи с приостановкой автозаводов в Китае и Европе дилеры не испытывают. Однако ажиотажного спроса и живых очередей, как это происходило в прошлый обвал рубля в 2014 г., сегодня автоторговцы уже не ожидают.

Неожиданный всплеск продаж вряд ли продлится долго и, когда у покупателей закончатся свободные средства, а цены поднимутся, сменится долгосрочной стагнацией, опасаются участники рынка.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5