18 июня в 19:00 (МСК) пройдет бесплатный вебинар для начинающих предпринимателей и основателей стартапов "Бренд для стартапа: как назвать единорога?"
Глава по аналитике в стартап-студии и начальник отдела в Агентстве инноваций Москвы, директор по стратегии в Electric Brand Consultants Михаил Бобылев расскажет о брендинге стартапов. Чаще всего основатели инновационных проектов и технологические предприниматели в самом начале своего пути не понимают, какое будущее ждет проект, поэтому, в отличие от классического бизнеса, возникает много вопросов при выборе названия компании, продукта и брендингом.
Участники эфира узнают, почему бренды стартапов зачастую обречены на провал, как выглядит процесс создания бренда с привлечением внешних консультантов, и работает ли этот подход со стартапами? Спикер даст ряд рекомендаций — главные аспекты создания бренда собственной компании, на которые следует обратить внимание.
Эфир будет полезен владельцам бизнеса и тем, кто только планирует запустить свой стартап. Тема окажется интересной и для представителей инновационной инфраструктуры (акселераторов, инкубаторов, стартап-студий и др.), инвесторов, которые принимают активное участие в управлении портфельных проектов.
Каждый участник сможет задать свой вопрос эксперту в чате эфира или в форме при регистрации. Авторы самых интересных вопросов получат бесплатную консультацию от Михаила и команды Electric Brand Consultants.
Регистрация по ссылке: https://startupsamara.timepad.ru/event/1333218/
Мероприятие организовано Региональным центром инноваций StartupSamara, при поддержке Министерства экономического развития и инвестиций Самарской области.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.