18 июня состоялась Церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Герои пера" для СМИ. Впервые мероприятие прошло полностью в онлайн-режиме.
Всего на конкурсный отбор получено более 660 заявок от 221 СМИ страны. Главными целями проведения конкурса являются пропаганда волонтерства, социальной ответственности и добрых поступков в обществе, популяризация активной гражданской позиции и рабочих профессий, воспитание подрастающего поколения.
Программа ГТРК "Самара" "День Независимости", главным героем которой стал больничный клоун Евгений Сердечкин, покорила членов жюри и вошла в тройку лучших в номинации "ТВ-герой". Тем самым на Всероссийском уровне реализована основная миссия проекта "День Независимости" - рассказать о соотечественниках, чьи жизненные принципы и внутренняя философия позволяют нести в мир добро и способствуют общественному благу.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.