Компания базируется в Самаре на Южном шоссе, 14а, где, помимо офиса, располагается товарная площадка и склад запчастей - все в одном месте. На протяжении двух десятков лет компания поставляет своим клиентам погрузчики и бульдозеры, экскаваторы и автокраны, дорожно-строительную и коммунальную технику, а также прицепное и навесное оборудование мировых и отечественных брендов. Особое место в модельном ряду занимают сельскохозяйственные машины.
Принцип "одного окна"
Как рассказал коммерческий директор "Автомобильной компании" Владислав Карпеев, для того чтобы успешно конкурировать на рынке и бороться за покупателя, дилеру необходим свой собственный принцип работы, который будет выгодно отличать его от других фирм. Располагая огромным опытом работы на рынке коммерческого транспорта, "Автомобильная компания" предоставляет своим клиентам услуги по принципу "одного окна". И, как показывает практика, этот принцип дает свои результаты.
"Мы давно пришли к выводу, что наибольший эффект дает работа непосредственно на территории клиента, - отметил Владислав Карпеев. - Сидеть в офисе и ждать посетителей - это не наш путь. Мы приезжаем к клиенту сами и привозим готовые комплексные решения, соответствующие его потребностям. Сегодня покупателю требуется не просто приобрести технику как можно выгоднее, ему нужен весь спектр обслуживания - сервисное, гарантийное и постгарантийное".
К клиенту выезжает менеджер по продаже техники, сотрудник лизинговой компании и специалист сервисной службы, их квалификация позволяет в рамках одного визита сформировать коммерческое предложение, просчитать стоимость затрат на покупку, предложить сервисные опции. Благодаря этому решается масса организационных вопросов и значительно сокращаются временные затраты на покупку техники.
Специалисты сервисной службы проходят обучение на всех заводах - изготовителях техники, с которыми сотрудничает компания. Если завод вносит изменения в конструкцию модели, специалисты обязательно выезжают на предприятие, чтобы иметь возможность своевременно и качественно обслужить технику с учетом этих усовершенствований.
Дилерские договоры обеспечивают авторизованное сервисное обслуживание, которое является залогом высокой работоспособности поставляемой техники. Если клиент находится за пределами Самары, ему предоставляется выездное обслуживание, поскольку гнать трактор в город для ремонта - та еще проблема. В компании хорошо отлажена система выездных ремонтных бригад, что позволяет выполнять ремонт и обслуживание непосредственно на территории клиента. В удобное для него время мобильные бригады сервисной службы готовы оперативно выехать в любую точку региона. Благодаря этому технику не приходится отрывать от производства, она не простаивает в ожидании решения проблем.
Потребности аграриев
Являясь дилером большого количества зарубежных и отечественных производителей, "Автомобильная компания" поставляет агропромышленному комплексу спецтехнику различных брендов. Это широкий спектр навесного оборудования для обработки почвы, посевные комплексы, агрегаты для внесения удобрений. Независимо от размера сельхозпредприятия, все работы, от весенней вспашки до уборки урожая, могут быть выполнены при помощи этой техники.
Особое предпочтение земледельцы отдают машинам производства Минского тракторного завода. Тяговым трактором в хозяйствах, как правило, выступает базовый МТЗ, который доукомплектовывается различным навесным оборудованием для выполнения задач в соответствии с потребностью того или иного агрохозяйства. Проверенный временем универсальный трактор МТЗ популярен у земледельцев за возможность агрегатировать на себе до тысячи различных приспособлений. Линейка МТЗ очень широкая, она включает и легкие машины первого тягового класса, и тяжелые тракторы четвертого класса. Основная доля продаж приходится на тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82. Вся техника подбирается под индивидуальные потребности заказчика, с учетом особенностей сельхозпредприятия.
"Сельское хозяйство - это узкоспециализированный бизнес, требующий от наших сотрудников глубоких знаний в данной сфере, - пояснил Владислав Карпеев. - Подбирая технику для выполнения того или иного вида сельхозработ, менеджеры, как правило, генерируют несколько вариантов предложений для пополнения машинно-тракторного парка нашего клиента. При этом предоставляются варианты по лизингу, кредитам, государственным субсидиям и грантам на развитие сельского хозяйства, которые в последние годы пользуются повышенным спросом у сельхозтоваропроизводителей. Мы активно работаем со сферой господдержки АПК и можем подбирать технику под конкретные госпрограммы".
Для получения господдержки аграрий должен составить бизнес-план для предоставления в государственные органы. Крупным предприятиям с большим штатом сотрудников это дается проще, другой вопрос - небольшие фермерские хозяйства. Для них существует бесплатная консультационная помощь в составлении бизнес-плана. Фермеры чаще всего используют кредитные услуги банков, крупные холдинги предпочитают брать технику в лизинг. Лизинговые компании подстраиваются под работу аграриев, формируя удобные графики погашения платежей, с учетом сезонности полевых работ.
Как подчеркивает Владислав Карпеев, "Автомобильную компанию" клиенты выбирают за комплексный подход: "Обратившись к нам однажды, клиент становится постоянным. Любые решения для бизнеса: поставки, сервисная поддержка, выкуп старой техники по системе trade-in - таков типичный цикл, который вместе с нами проходит агрохозяйство. Очень важна и степень удовлетворенности нашими услугами. Мы четко за этим следим и всегда приветствуем замечания, которые могут возникнуть у клиента. Устранение возникающих проблем позволяет нам становиться лучше. Это залог того, что клиент будет возвращаться к нам снова и снова".
На правах рекламы
Последние комментарии
Жаль конечно! Банкротство можно избежать и тем более избежать запросто, если показатели рентабельности повысить раз в десяток, т.е. выйти на уровень 30-40%. Нужно снизить издержки на микроклимат, электроэнергию, а для этого нужно поставить на территории птицефабрики оборудование по безотходной переработке безопасным экологическим способом углеродсодержащих отходов требуемой производительностью. Например переработка 25 тонн ТБО, подстилочного помета по сухому веществу выдаст электроэнергии 80 Мвт, это не считая тепловой энергии в том же количестве. Можно сделать птицефабрику абсолютно экологически безопасной для окружающей среды, не будет даже6 запаха.
А про пальмовое масло в этой шоколадной продукции эти потребители в курсе?
Веселый дядя. -Я, говорит, дольку купил за 350. -А отдал сколько? -100 отдал. - А почему так? -А началось - что началось? - денег потребовали.))) Я, говорит, трлько благо для завода делал. Взял свои 2,5 ярда и через завод отдал своим же конторам. Я- молодец. А на хуанхэ так делать, почему не напрямую? - вы ничего не понимаете, я эффективный менеджер. Вывод. Хотел кинуть самарских лохов, которые оказались не лохами. Я не прав?
Там нечего восстанавливать, "всё украдено до нас". Недаром Волков над входом птицефабрики огромный транспарант с десятью заповедями повесил: "не укради..." Всё советское выжато донельзя. "Обшарповскую" не восстанавливать надо, а полностью с нуля строить современное предприятие, и не обязательно в Обшаровке: ну сколько можно на передовом в 1970-е годы советском оборудовании пытаться задарма в 2030 год въехать: технология выращивания и переработки птицы совсем другая. В Обшаровке ни здания, ни оборудование совершенно не пригодны для современного рентабельного производства. Там можно только продолжать воровать: у рабочих – труд, у государства – налоги, у поставщиков – сырьё и услуги, и у всех нас – здоровье и безопасность (там, между прочим, аммиачная холодильная установка), не считая биологического заражения отходами и использования всяких консервантов-ароматизаторов в производстве изделий из мяса птицы.
чтобы цены в рознице были нормальные - уберите кавказцев-перекупщиков и ваших коррумпированных менеджеров по продажам с их откатами