В период наступившего горнолыжного сезона в Красной Глинке любители зимнего горного туризма могут разогнаться не только на трассе, но и в Интернете. МегаФон увеличил покрытие в зоне гостеприимства и на основных лыжных трассах курорта, чтобы абоненты могли пользоваться телеком-сервисами на скорости до 52 Мбит/с.
Из-за пандемии и ограничения поездок за рубеж на предстоящих новогодних каникулах трассы Красной Глинки ожидают большего количества любителей спорта, чем год назад. Оператор "МегаФон" провел комплексную модернизацию сети в районе популярного самарского курорта, на 40% увеличив покрытие в зоне гостеприимства и на основных лыжных трассах, обеспечив качественную голосовую связь и скоростную передачу данных даже в условиях сложного горного рельефа.
"Гости курорта оценят доступность интернет-услуг в сетях 3G и 4G, возможность выкладывать в соцсети яркий фото/видео-контент, "стримить" видео. А предстоящие зимние каникулы дадут возможность самарцам зафиксировать на трассах новые скоростные рекорды и благодаря надежной связи мгновенно поделиться успехами на любимых интернет-площадках", - комментирует директор самарского отделения МегаФона Максим Токаренко.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.