28 апреля команда StartupSamara и сообщество Space ID приглашают на совместное мероприятие по проработке навыков в области No-Code.
No-Code-платформы - сервисы, позволяющие создавать приложения или сайты без единой строчки кода. За полтора часа вы узнаете не только о том, как легко самостоятельно сделать сайт, но и как путем несложных манипуляций добавить прием онлайн-платежей с обработкой заказов.
На мероприятии участники под руководством экспертов создадут сайт (на платформе Tilda), подключат к сайту системы приема платежей (систему CloudPayments), добавят обработку заказов, по которым поступила оплата (Zapier).
Мероприятие будет полезно предпринимателям, которые хотят научиться делать свои сайты без привлечения IT-специалистов; IT-разработчикам и студентам, которые смогут по-другому взглянуть на привычные процессы и научиться решать задачи с помощью простых инструментов; всем любознательным и тем, кто хочет больше узнать о тренде No-Code.
Спикером и экспертом выступит руководитель образовательного центра "Кодабра" Ксения Ловцова. Интенсив будет состоять из двух блоков (теоретическая и практическая части). В начале Ксения расскажет о том, как можно делать IT-продукты без единой строчки кода, а потом участники приступят к созданию сайта. Участникам настоятельно рекомендуется взять с собой ноутбуки, чтобы полноценно участвовать в практической части интенсива.
Участие в мероприятие бесплатное, зарегистрироваться можно по ссылке: startupsamara.ru/events/space-id-nocode/.
Организатором мероприятия выступает Региональный центр инноваций StartupSamara при поддержке министерства экономического развития и инвестиций Самарской области.
Сообщество Space ID - это пространство, в котором IT-специалисты и предприниматели смогут определиться с тем, куда они хотят двигаться в современном цифровом мире, и получить поддержку на своем пути от других участников сообщества.
"Кодабра" - Школа программирования для детей и подростков от 6 до 17 лет, где ребята создают свои сайты, видеоролики, мобильные приложения, 3D- и 2D-игры.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...