Компания МТС первой из операторов обеспечила покрытие мобильной связью внутри нового спортивного комплекса на улице Молодогвардейской. Благодаря установке дополнительного оборудования внутри здания на всем пространстве Ледового дворца обеспечена устойчивая голосовая связь и высокоскоростной мобильный интернет МТС.
Обновленный Ледовый дворец спорта в Самаре открылся осенью 2021 года после реконструкции. Из-за конструктивных особенностей монолитного здания сотовый сигнал внутри помещения был недостаточно сильным и стабильным. Чтобы обеспечить качественной связью любителей спорта и зрителей, МТС развернула сеть во всех помещениях спортивного комплекса, включая ледовые арены, трибуны, спортивные залы и первый в регионе керлинг-центр.
Благодаря проведенным работам посетители Дворца спорта могут с комфортом пользоваться качественной голосовой связью и всеми привычными цифровыми услугами, от прямых эфиров в социальных сетях и видеозвонков через мессенджеры до приложений такси и мобильных банков. Высокоскоростная сеть МТС дает возможность использовать внутри помещений Ледового дворца сервисы, призванные обеспечить комфорт и безопасность посетителей: онлайн-кассы, умную видеоаналитику, интерактивные информационные панели и многое другое.
Самарский Ледовый дворец спорта вмещает до пяти тысяч зрителей и предназначен для проведения соревнований по хоккею, керлингу, фигурному катанию, других крупных спортивных мероприятий по различным видам спорта и массовых развлекательных мероприятий. Зимой 2021 года обновленный Дворец спорта вошел в интерактивный путеводитель МТС "Виртуальная прогулка по Самаре".
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.