На заседании городской думы Кинеля 2 декабря депутаты единогласно утвердили Александра Прокудина на пост главы администрации муниципалитета. Он занимал этот пост последние полтора года после прекращения полномочий Владимира Чихирева.
Второго ноября городская дума Кинеля объявила конкурс на замещение должности сити-менеджера. Прием заявлений и документов завершился 29 ноября. Желание занять пост изъявили только двое: частный предприниматель Владимир Перегудов и и.о. главы администрации Александр Прокудин.
По словам Прокудина, Перегудов живет в Кинеле, владеет строительной компанией в Самаре, которая, в частности, строит котельные.
Сам Александр Прокудин занимал пост главы администрации города в течение полутора лет после прекращения полномочий прежнего сити-менеджера Владимира Чихирева. Он был вынужден уйти из-за отставки бывшего мэра Юрия Савельева, на срок нахождения на посту которого с ним и был заключен контракт.
Малочисленность желающих занять кресло сити-менеджера Кинеля депутат Татьяна Биктеева объясняет дефицитом управленческих кадров в городе. А Юрий Савельев добавляет: «Глава администрации - человек, который отвечает за все, что происходит в городе. Взять на себя такую ответственность готов далеко не каждый. Особенно в условиях кризиса в стране».
2 декабря конкурсная комиссия, куда вошли местные парламентарии и представители областного правительства, единогласно проголосовала за кандидатуру и.о. главы администрации Кинеля и руководителя местного отделения партии «Единая Россия» Александра Прокудина. Он имеет экономическое образование и работает в администрации Кинеля еще с 80-х годов прошлого века. 2 декабря же на заседании думы депутаты, не откладывая решение в долгий ящик, утвердили его на пост главы администрации.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.