Первый - региональный реактивный самолет Embraer ERJ-145 вместимостью 50 кресел. Он предназначен для полетов на маршрутах до 2 тыс. км. по России и странам СНГ.
В 2011 году компания планирует получить 9 таких самолетов на основе финансового лизинга. В планы авиакомпании входит также приобретение самолетов Airbus А320, предназначенных для международных авиарейсов и полетов на линиях с высоким спросом. В 2012 году AirSamara планирует приобрести на основе операционного лизинга 5 таких самолетов, а в 2013 году – еще 3. Их вместимость - 150 пассажиров. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «Эйр Самара» Александр Кожинов. Первоначально для нужд авиакомпании предполагалось приобрести 8 самолетов Ан 148-100Е производства ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество».
По словам руководителя аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, руководство авиакомпании изменило свое мнение после анализа маршрутной сети аэропорта «Курумоч». «Выяснилось, что ряд направлений на маршрутах до 2 тыс. км сегодня востребован недостаточно, поэтому использовать для перевозок Ан 148-100Е вместимостью 75 пассажиров, нерационально». Например, это перелеты в ряд городов Западной Сибири, а также стран СНГ – Узбекистана, Киргизии и др. В то же время, по его мнению, спрос по целому ряду направлений, например, во Франкфурт-на-Майне, остается высоким. «Использовать Airbus А320 для таких перевозок экономически выгодней - они вмещают в два раза больше пассажиров, чем Ан 148-100Е», - пояснил аналитик.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Это не театр драмы, а мечеть. Оставили бы как есть.
Нет крематорию возле села Кривое озеро! Все жители села и близ лежащих мест отдыха против! Оставьте нам чистый уголок природы! Найдите более подходящее место в промышленной зоне!
С одной стороны в Самаре очень мало оригинальных зданий, а с другой - сданием начали заниматься, когда оно почит разрушено и почти ничего не стоит и требует огромных денег для восстановления. Как идея, у нас есть филиал Третьяковки, но есть ещё Эрмитаж с бесконечным количеством экспонатов в запасниках. Идеально было бы сделать из здания филиал Эрмитажа, например. На Третьяковку деньги получили, почему бы и здесь государству не поучаствовать