Сегодня, 7 декабря, на очередном заседании думы Самары депутаты приняли во втором чтении бюджет областного центра на 2011 год. Основные параметры главного финансового документа города отличаются от тех, что были утверждены ранее в первом чтении.
Руководитель департамента финансов Андрей Прямилов отметил, что "18 ноября были утверждены основные характеристики бюджета. Также бюджет был рассмотрен на заседании профильных комитетов думы, и в итоге совместно с депутатами в проект бюджета были внесены изменения".
В частности, доходы бюджета были увеличены на 695 млн руб., расходы - на 1,3 млрд руб. Дефицит бюджета составит 1,2 млрд руб. Таким образом, основные параметры выглядят так: доходы - 12,8 млрд руб., расходы - 14 млрд руб.
Увеличение доходов бюджета стало возможным за счет незначительного увеличения поступлений по некоторым доходным источникам, за счет поступлений из вышестоящих бюджетов и за счет доведения размера дефицита до максимально возможного, сообщил корреспондент Волга Ньюс.
Из 33-х присутствующих на заседании думы депутатов 32 проголосовало за принятие бюджета во втором чтении. Исключение составил депутат Сергей Богданов. Он задал больше всего вопросов во время принятия бюджета, в частности, его удивило то, что в этом году над принятием бюджета не будет работать согласительная комиссия.
Кроме него, вопросы задавал депутат Владимир Сюсин. Он поинтересовался уменьшением финансирования программы про развитию лифтового хозяйства, а также сокращением финансирования программы по формированию безбарьерной среды для инвалидов.
Как пояснил Андрей Прямилов, в 2011 году действительно произойдет уменьшение финансирования программ. Это связано с возможностями бюджета. Однако, он отметил, что не попавшие расходы в целевую программу в 2011 году будут перераспределены на 2012-2013 годы.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.