27 июля региональный центр инноваций StartupSamara и российская площадка для стартапов и инвесторов "Разведка" провели третий совместный стартап-марафон. 30 технологических компаний представили свои проекты инвесторам. В этом году при отборе заявок особое внимание было уделено стартапам, планирующим развиваться внутри российского рынка и имеющим потенциал заменить ушедшие сервисы и платформы.
"Разведка х StartupSamara" — это площадка для молодых предпринимателей, инициаторов новых бизнесов, желающих привлечь инвестиции в развитие своих идей. Главная идея стартап-марафона — познакомить технологических предпринимателей и экспертов венчурного рынка. Формат мероприятия позволяет командам из Самарской области на безвозмездной основе получить менторскую поддержку со стороны экспертов программы в режиме реального времени, проще выходить на площадки других регионов, а также находить новых партнеров и заказчиков.
С приветственным словом к участникам стартап-марафона обратился Дмитрий Богданов, министр экономического развития и инвестиций Самарской области: "Одним из главных приоритетов нашего региона является работа с молодыми командами, со стартапами. Для этого работает Венчурный фонд Самарской области, а благодаря партнерству с Фондом содействия инновациям нам удалось за 5 лет привлечь в региональные стартапы более миллиарда рублей финансирования. Один из лучших региональных операторов Сколково базируется в технопарке "Жигулевская долина", в котором сегодня работают более 270 компаний. Сейчас у нас реализуется несколько инициатив с индустриальными партнерами, такими как ОАО "РЖД", ПАО "ОДК-Кузнецов", Ростехом и другими. Самарская область всегда была и будет комфортной площадкой для развития современных инновационных проектов".
По традиции стартап-марафон собрал самые разные высокотехнологичные проекты из Самары и со всей России. Модульная операционная система для высоконагруженных сервисов, двигатели сверхмалых космических аппаратов, инновационное детское питание, цифровые сотрудники для малого бизнеса, беспилотный конвертоплан, децентрализованный блокчейн-кошелек и другие проекты были представлены участниками стартап-марафона на презентационной сессии.
Стартап-марафон "Разведка х StartupSamara" проходит в течение двух дней: 27 июля отобранные участники выступили перед экспертным жюри, а 28 июля 17 лучших проектов ждали индивидуальные online-встречи с инвесторами, на которых потенциальные партнеры смогут обсудить дальнейшее сотрудничество. В этом году в жюри стартап-марафона вошли 25 инвесторов, интересующихся проектами на ранних стадиях.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.