"Ростелеком" подключил по оптике систему видеонаблюдения на производственных площадках группы компаний "СКАДО" (Самарские канатные дороги). Видеокамеры установлены в цехах, на складах готовой продукции и на территории предприятия — всего 38 устройств.
Теперь заказчик может удаленно контролировать обстановку на объектах по изготовлению и монтажу подвесных канатных дорог. Наружные камеры помогут наблюдать за отгрузкой металлоконструкций, а внутренние — следить за соблюдением техники безопасности на производстве.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Сотрудничество с такими крупными заказчиками, как "СКАДО", имеет свои особенности. Это и большие расстояния, и ангары высотой до 10 метров, много помещений и слепых зон, объединение в систему множества устройств. Важно было с наименьшими затратами обеспечить полное покрытие видеонаблюдением всех площадок предприятия. Наши специалисты выполнили комплекс работ от проектирования системы, монтажа, настройки до запуска ее в эксплуатацию".
Олег Садовник, технический директор ООО "СКАДО Производство":
"Чтобы избежать капитальных затрат на сетевую инфраструктуру и закупку дорогостоящего оборудования, мы доверили организацию системы видеонаблюдения "Ростелекому". Цифровой оператор смонтировал сервис под ключ. Нам удалось сэкономить и на обслуживании видеокамер, и на хранении видеозаписей: этим занимаются специалисты провайдера".
Следить за обстановкой на производстве руководство предприятия может как в реальном времени, так и просматривая записи из архива. Видеофайлы хранятся на защищенных серверах "Ростелекома" в течение 30 дней. Управление услугой осуществляется через удобный веб-интерфейс.
Сервисом "Видеонаблюдение" от "Ростелекома" сегодня пользуются более 300 организаций Самарской области. Среди них — коммерческие фирмы, школы, управляющие компании, ТСЖ и муниципалитеты.
Получить полную информацию об услугах и тарифах "Ростелекома" клиенты могут на сайте компании и по телефону 8 800 200 30 00.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.