"Ростелеком" подключил по оптике систему видеонаблюдения на производственных площадках группы компаний "СКАДО" (Самарские канатные дороги). Видеокамеры установлены в цехах, на складах готовой продукции и на территории предприятия — всего 38 устройств.
Теперь заказчик может удаленно контролировать обстановку на объектах по изготовлению и монтажу подвесных канатных дорог. Наружные камеры помогут наблюдать за отгрузкой металлоконструкций, а внутренние — следить за соблюдением техники безопасности на производстве.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Сотрудничество с такими крупными заказчиками, как "СКАДО", имеет свои особенности. Это и большие расстояния, и ангары высотой до 10 метров, много помещений и слепых зон, объединение в систему множества устройств. Важно было с наименьшими затратами обеспечить полное покрытие видеонаблюдением всех площадок предприятия. Наши специалисты выполнили комплекс работ от проектирования системы, монтажа, настройки до запуска ее в эксплуатацию".
Олег Садовник, технический директор ООО "СКАДО Производство":
"Чтобы избежать капитальных затрат на сетевую инфраструктуру и закупку дорогостоящего оборудования, мы доверили организацию системы видеонаблюдения "Ростелекому". Цифровой оператор смонтировал сервис под ключ. Нам удалось сэкономить и на обслуживании видеокамер, и на хранении видеозаписей: этим занимаются специалисты провайдера".
Следить за обстановкой на производстве руководство предприятия может как в реальном времени, так и просматривая записи из архива. Видеофайлы хранятся на защищенных серверах "Ростелекома" в течение 30 дней. Управление услугой осуществляется через удобный веб-интерфейс.
Сервисом "Видеонаблюдение" от "Ростелекома" сегодня пользуются более 300 организаций Самарской области. Среди них — коммерческие фирмы, школы, управляющие компании, ТСЖ и муниципалитеты.
Получить полную информацию об услугах и тарифах "Ростелекома" клиенты могут на сайте компании и по телефону 8 800 200 30 00.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?