После открытия рабочего движения через путепровод в районе улиц Ново-Садовой и Советской Армии движение транспорта, включая общественный, организуется по новой схеме.
Напомним, раньше намеченного срока в Самаре губернатор Самарской области Дмитрий Азаров открыл рабочее движение по основному ходу путепровода, находящегося в районе пересечения улиц Ново-Садовой и Советской Армии.
По направлению "из города" общественный транспорт следует так же, как и сейчас, съезжая с ул. Ново-Садовой на дублер перед пересечением с ул. Советской Армии.
Для остального транспорта, чтобы повернуть на ул. Советской Армии, также следует съехать на дублер.
А по направлению "в город" временно, до окончания строительных работ на четной стороне дублера ул. Ново-Садовой, автобусы маршрутов №№ 21м, 50, 261 проследуют по новому путепроводу. Например, автобусы маршрута №21м доедут до ул. Потапова, где будут разворачиваться и ехать в обратном направлении по дублеру ул. Ново-Садовой, далее направо, на ул. Советской Армии (по своему маршруту). Движение автобусов №61 организовано по существующей временной схеме.
Также обращаем внимание пассажиров на то, что на пересечении улиц Ново-Садовой и Солнечной - перед пешеходным переходом - предусмотрена временная остановка общественного транспорта.
На пересечении улиц Ново-Садовой и Советской Армии автобусной остановки не будет, при этом ближайшая остановка организуется у гостиницы "Ренессанс".
По окончании строительно-монтажных работ и благоустройства четной стороны дублера улицы Ново-Садовой, а также ул. XXII Партсъезда (на участке между дублерами улицы Ново-Садовой) движение "в город" автобусов №№ 21м, 50, 261 будет осуществляться по дублерам. А именно автобусы будут следовать сначала по дублеру ул. Ново-Садовой, затем сворачивать под эстакаду, двигаясь мимо ТЦ "Апельсин", и выезжать на второй дублер ул. Ново-Садовой (направление "в город"). После этого через ул. Советской Армии, совершив "левый" поворот, общественный транспорт доедет до остановки "ДК "Современник" (у магазина "Турист") и проследует по своим обычным маршрутам.
На пути следования будут предусмотрены остановки возле дома №184а по ул. Ново-Садовой (в районе ул. Солнечной), а также в районе ТЦ "Апельсин".
Автобусы маршрута №35 проследуют по ул. Советской Армии по привычному маршруту в обе стороны.
Остальной транспорт, следующий по направлениям "из города" и "в город", будет двигаться по эстакаде.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.