В правительстве области прошло заседание конкурсной комиссии по отбору социальных проектов социально ориентированных некоммерческих организаций (НКО). Конкурс возобновлен в 2019 году по инициативе губернатора Дмитрия Азарова - уже пятый год подряд самые важные и нужные идеи получают финансовую поддержку региона.
Общий объем грантового фонда в этом году превышает 81 млн рублей. "Мы продолжаем в полной мере использовать возможности привлечения дополнительного финансирования конкурса. Министерство ежегодно выполняет все условия для получения гранта президента РФ - его сумма равна региональному бюджету конкурса социальных проектов. За последние три года мы привлекли более 122 млн руб. от Фонда президентских грантов", - подчеркнул министр экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов.
Растет и интерес к конкурсу: если в 2019 году в нем участвовали только 120 НКО, то в последние годы число участников превышает уже 200 организаций.
Наибольшее количество заявок в этом году подано по направлениям "Социальное обслуживание, социальная поддержка и защита граждан", "Поддержка проектов в области науки, образования, просвещения", "Охрана здоровья граждан, пропаганда здорового образа жизни". В конкурсе приняли участие НКО из 29 муниципалитетов региона.
Прием заявок был запущен 20 марта. Сотрудники областного минэкономразвития консультировали и обучали участников, помогали решать технические и организационные задачи. Это позволило претендентам на гранты грамотно упаковывать свои проекты, а региону - повысить интерес к конкурсу и эффективность оказываемой поддержки.
Ежегодно совершенствуются и условия участия. Так, в 2023 году выделено новое направление "Деятельность в области патриотического, в том числе, военно-патриотического воспитания". Расширен перечень тематик и по ряду других конкурсных направлений.
По результатам отбора заявок победителями конкурса грантов в этом году стали 64 проекта. В число победителей вошли НКО сразу 18 муниципальных образований Самарской области. Минимальная сумма гранта составила 205 тыс. руб., а максимальная - 2 млн рублей. Проекты-победители связаны с такими направлениями деятельности, как поддержка здорового образа жизни, социальное обслуживание, патриотическое воспитание.
"Благодаря раннему старту конкурса победители получат свои гранты уже до конца августа - ранее выдача грантов происходила в ноябре, - пояснил Дмитрий Богданов. - Мы комплексно подходим к поддержке социально ориентированных некоммерческих организаций и продолжим расширять перечень инструментов, совершенствовать условия конкурса, тем самым создавая возможности для воплощения в жизнь важных социально значимых инициатив", - резюмировал министр.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.