Рейтинговые агентства АКРА и "Эксперт РА" присвоили ПАО "МегаФон" рейтинг кредитоспособности на максимальном уровне ААА по российской национальной шкале. Прогноз по рейтингу — стабильный. Решение обусловлено более сильными позициями компании на рынке мобильной связи по сравнению с конкурентами.
Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) повысило кредитный рейтинг ПАО "МегаФон" до уровня ААА (RU) со стабильным прогнозом. Рейтинг выпусков облигаций, выпущенных компанией, также установлен на уровне ААА (RU).
Повышение рейтинга МегаФона обусловлено улучшением бизнес-профиля компании благодаря более сильным финансовым и операционным показателям по итогам 2022 года в ключевом сегменте бизнеса — мобильной связи — в сравнении с основными конкурентами, а также с повышением качественной оценки долговой нагрузки компании, говорится в сообщении АКРА.
Агентство "Эксперт РА" присвоило рейтинг кредитоспособности ПАО "МегаФон" на уровне ruAAA по национальной шкале, прогноз по рейтингу — стабильный. Эксперты агентства отметили, что стратегия МегаФона с концентрацией на развитии телеком-бизнеса позволяет занимать лидирующие позиции на рынке мобильной связи и позитивно влияет на финансовое состояние оператора, несмотря на внешние факторы.
По оценке агентства, МегаФон наращивает число абонентов благодаря росту качества связи, что делает клиентскую базу более устойчивой. Финансовые риски компании оценены на низком уровне. При этом на рейтинговую оценку также повлияли уровень долговой нагрузки, показатели рентабельности и достаточный уровень прогнозной ликвидности.
"Мы активно работаем над повышением эффективности бизнеса. Основной фокус компании сосредоточен в телеком-сегменте. За прошедший год мы провели реструктуризацию активов — приобретали компании, связанные с телеком-направлением, отвечающие нашим ключевым задачам, и отказались от непрофильных. Мы видим, что эксперты рейтинговых агентств также отметили эффективность этого подхода и оценили сильные позиции МегаФона среди конкурентов, присвоив максимальный рейтинг", — отметил финансовый директор МегаФона Денис Федотов.
Последние комментарии
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!