За год количество приезжающих издалека в дачные поселки Самарской области увеличилось в 1,5 раза. С начала теплого сезона посетителями садовых участков стали абоненты из более чем 60 регионов страны. Такие данные получили специалисты МегаФона, проанализировав обезличенную информацию с базовых станций вблизи садовых товариществ.
С мая наблюдается заметное увеличение числа гостей, приезжающих на дачи навестить близких или ради отдыха. В июле этот показатель вырос еще значительнее - на 70% по сравнению с июнем. Чаще гости прибывают из двух столиц (23,5% от общего количества), далее следуют абоненты оператора из Челябинской области (5%), Татарстана (4,4%) и Свердловской области (4,3%).
С увеличением поездок в садовые некоммерческие товарищества (СНТ) пропорционально растет потребление загородного дата-трафика. Объем используемого мобильного интернета в СНТ Самарской области вырос на 41% за год. Пиковые значения приходятся на выходные дни и понедельники.
"Гости области выезжают за город, чтобы подышать свежим воздухом и насладиться красотой природы. Однако современный ритм жизни требует постоянного наличия доступа в Интернет для решения бытовых и личных вопросов, общения или отдыха за просмотром любимого сериала. Сегодня видеоконтент составляет треть мобильных данных, используемых на приусадебных участках, и этот показатель из года в год растет. Мы строим и запускаем дополнительные базовые станции, которые помогают справиться с возрастающей нагрузкой и обеспечивают сигналом новые локации", - рассказывает директор МегаФона в Самарской области Виктор Югай.
Перед началом сезона оператор расширил инфраструктуру связи в дачном массиве в Красноярском районе около села Водино. Тысячи владельцев участков в садовых некоммерческих товариществах "Прогресс", "Исторический Вал", ДПК "Шоколадчик" и других получили возможность загружать контент на скорости до 100 Мбит/с. Новые телеком-объекты этим летом также появились рядом с поселками Верхнее и Нижнее Санчелеево, в СНТ "Водолей", "Санчелеево", "Озерное" и других. Кроме того, инженеры провели работы в районе поселка Звездный, Старосемейкинских дач и вблизи села Подстепки.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.