В субботу, 31 августа, завершается бесплатный режим работы трассы "Обход Тольятти". Плата за проезд будет взиматься с 00:00 1 сентября.
"Оплата принимается в конце поездки, перед съездом с дороги. Для этого при заезде на магистраль необходимо взять из автомата талон, на который будут занесены данные о машине и месте заезда на трассу. Заплатить можно наличными, банковской картой или транспондером в специально предназначенном для этого шлюзе", - сообщили представители концессионной компании "Обход Тольятти".
Стоимость будет зависеть от выбранного участка и типа транспортного средства.
Чтобы не создавать участникам движения заторы и неудобства, водителей просят выбирать полосу, ведущую к нужному для оплаты шлюзу. Обозначенный желтым цветом - для оплаты наличными или банковской картой, зеленым - для оплаты транспондером.
"Обход Тольятти" начинается от пересечения с М-5 в районе Зеленовки и проходит в объезд трассы до села Троицкое Сызранского района. В состав объекта входят четырехполосный мост через Волгу и несколько транспортных развязок. Одна из них располагается у Зеленовки, вторая - на пересечении с трассой Тольятти - Ягодное, третья - на примыкании к дороге М-5 "Подъезд к Ульяновску".
Какие правила действуют на платной дороге, читайте в статье Волга Ньюс.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?