В Самаре состоялось официальное открытие 22-й специализированной выставки-форума "Промышленный салон".
Ежегодно на протяжении более чем 20 лет отраслевое мероприятие собирает крупных промышленников со всей страны. В этом году экспонентами стали порядка 50 крупных промышленных предприятий России и Белоруссии. Представлены последние технологические новинки ведущих заводов и вузов.
Отраслевая выставка проходит при официальной поддержке министерства промышленности и торговли, министерства экономического развития и инвестиций Самарской области, региональных Торгово-промышленной палаты, Союза работодателей, Национальной ассоциации инвесторов, бизнес-сообщества "Топ-менеджер" и самарского отделения "ОПОРА РОССИИ".
В день открытия выставку посетили вице-губернатор Самарской области Антон Емельяненко, а также руководители крупных самарских промышленных заводов "ОДК-Кузнецов", "РКЦ "Прогресс", "Авиакор - авиационный завод" и многие другие.
"Для нас очень важно сегодня представить разработки, которые есть у Самарской области - они очень технологичны, наукоемки и инновационны. Эти характеристики позволят нам выходить на новые рынки и составить остальным игрокам серьезную конкуренцию", - отметил Антон Емельяненко.
В честь Дня машиностроителя в рамках официальной части лучшим работникам отрасли были вручены губернаторские и министерские награды.
В церемонии открытия выставки приняли участие ведущие промышленные предприятия региона и эксперты отрасли, а гостями выставки стали не только представители ведущих промышленных регионов России, но и эксперты из Индии.
В первый день выставки прошла стратегическая сессия по вопросам развития отрасли, государственной поддержки и льготного субсидирования промышленных предприятий, в том числе в сфере ОПК.
До конца выставки запланированы деловые мероприятия разных форматов: ярмарки межрегиональных коопераций, бизнес-завтраки, b2b-совещания, выездные мероприятия на предприятия и многое другое.
Выставка работает до 27 сентября. С мероприятиями деловой программы можно ознакомиться на сайте: https://prom-salon.ru. Зарегистрироваться на выставку можно прямо сейчас!
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.