В соцсетях не стихают обсуждения новых молодежных хобби - квадробики и хоббихорсинга. Специалисты Авито проанализировали продажи атрибутов квадробики и хоббихорсинга на площадке с начала лета 2024 г. - масок, хвостов, перчаток и амуниции. Оказалось, что минувшим летом квадробика вышла на пик популярности, а вот интерес к хоббихорсингу начал падать.
В Самаре продажи атрибутов квадроберов на Авито летом 2024 г. выросли в пять раз по сравнению с тем же периодом прошлого года. Квадробикой называют новое увлечение, которое объединяет в себе спорт и перевоплощение в различные роли: дети и подростки надевают аксессуары и маски животных и выполняют трюки и упражнения. Такие занятия требуют постоянной активности, поэтому могут способствовать развитию физической формы ребенка. В Самаре на Авито маски для квадробики продаются в среднем за 1100 руб., а хвосты - за 600 рублей. Для роли некоторых животных можно купить перчатки и носки в виде лап по цене от 100 рублей.
Также на Авито жителям Самары можно приобрести целый набор для квадробики - такие стоят в среднем 1800 рублей. Они состоят из маски, хвоста, перчаток и иногда других элементов (например, носков с рисунком лап). Но можно найти дешевле - например, этот набор с "кошачьими" аксессуарами стоит всего 990 рублей. Кроме того, на площадке можно найти атрибуты, сделанные на заказ, например, на Авито продается маска ручной работы за 5 тыс. рублей, маска снежного барса и даже маска раптора за 6 тыс. рублей. Так квадробика открыла целую нишу для хендмейд-мастеров.
Вместе с тем продажи товаров для хоббихорсеров за год упали на 22%, хотя в мае среди жителей Самары был отмечен всплеск интереса, продажи выросли на 21% год к году. Хоббихорсинг - это неофициальное спортивное увлечение, которое сочетает в себе элементы верховой езды и игры с игрушечными лошадками. Специальная амуниция для хоббихорсинга этим летом стоила в среднем 2 тыс. рублей за один предмет. В основном это уздечки и поводья.
Сами по себе хорсы (так называют голову лошадки на палке) стоят по-разному. Есть как недорогие экземпляры за 1600 рублей, так и дорогие реалистичные изделия - например, реалистичная модель за 22 тыс. рублей. Также на платформе продаются барьеры для хоббихорсинга по цене от 800 рублей.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.