Суммарная скидка, предоставленная продавцами покупателям, в рамках гуманитарной кампании Авито, превысила 250 млн рублей. А общая стоимость заказанных товаров с льготной доставкой приблизилась к 500 млн рублей. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
В помощь жителям приграничных регионов, на платформе доступны бесплатное жильё, вакансии с проживанием, доставка заказов за 1 рубль. Сейчас Авито продлевает до конца октября льготную доставку товаров для жителей Курской и Белгородской областей.
Стоимость доставки заказов в эти регионы с Авито Доставкой в пункты выдачи, постаматы и кассы составит 1 рубль. В субсидировании доставки со своей стороны примут участие партнеры Авито — Почта России, СДЭК и Халва Экспресс.
В рамках акции, в Курскую и Белгородскую области на льготных условиях уже доставлено более 164 000 заказов, что позволило местным жителям сэкономить 24,7 млн рублей на оплате доставки. Больше всего заказов было отправлено из Москвы — на сумму 123 млн руб., Санкт-Петербурга — на 30 млн руб., Московской области — 20 млн руб.
Кроме того, продавцы активно предоставляли скидки от начальной стоимости товаров покупателям из приграничных областей, благодаря чему пользователи сэкономили свыше 250 млн рублей.
В числе лидеров по объёму заказов в Курскую и Белгородскую области автомобильные запчасти (28 000 заказов на сумму 91,5 млн руб.), одежда и обувь для взрослых (41 000 заказов на сумму 84,6 млн руб.) и для детей (21 000 заказов на сумму 16,7 млн руб.), товары для детей и игрушки (10 000 заказов более чем на 14 млн руб.).
Более 9000 раз в приграничные регионы бесплатно доставлены вещи и товары первой необходимости от пользователей Авито. В то же время 2000 объявлений #яПомогаю с товарами за символическую стоимость остаются активными на платформе.
Также Авито передал студентам Курского государственного политехнического колледжа и Колледжа информационных технологий компьютеры для учёбы.
Более 100 семей, вынужденно покинувших свои дома в Курской области, уже безвозмездно сняли временное жильё. С начала кампании на платформе "Авито Недвижимость" было размещено свыше 800 объявлений от пользователей, готовых предложить пострадавшим бесплатное проживание.
Авито Работа запустила фильтр "Работа с проживанием", по которому доступно 1,5 млн вакансий в разных регионах. Работодатели вместе с трудоустройством предлагают бесплатное проживание или компенсацию за съём жилья тем, кто вынужденно переехал. Почти 120 работодателей из Курской области смогли опубликовать свои объявления о поиске персонала на платформе бесплатно.
Самые востребованные профессии с проживанием:
— разнорабочий
— упаковщик
— комплектовщик
— курьер
— грузчик.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.