В технопарке "Жигулевская долина" 14-15 ноября проходит Самарский инжиниринговый форум "ПРОтехнологии-2024". Одной из ключевых тем форума вот уже второй год служит развитие новых отраслей экономики.
"Стимулируя развитие инжиниринга, мы ускоряем повышение инновационного потенциала наших промышленных предприятий. А также вносим ценный вклад в укрепление национальной безопасности нашей страны", - отметил губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.
В этом году на участие в мероприятии в офлайн- и онлайн-формате было подано 600 заявок. На форум приехали делегаты из 50 регионов страны, в том числе представители региональных инжиниринговых центров, а также федеральных и региональных органов власти, институтов развития и вузов.
В числе ключевых тем форума "ПРОтехнологии-2024" - развитие новых технологических проектов в регионе, институты поддержки новых отраслей, фокусирование центров инжиниринга на новых практиках, перспективы развития отрасли БАС.
Пленарную сессию форума в режиме видеоконференции открыл заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак. Он поприветствовал участников форума и рассказал о национальном проекте "Беспилотные авиационные системы", который реализуется с 1 января 2024 г. по поручению президента. "Нацпроект нацелен на создание новой для России отрасли - беспилотной авиации, начиная от разработки компонентной базы и заканчивая обустройством наземной инфраструктуры", - отметил Василий Шпак. Замминистра призвал регионы активно использовать меры поддержки, чтобы вместе развивать столь важную для страны отрасль.
Внимание вопросам импортозамещения и технологической независимости уделил врио министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов. Он акцентировал, что такая системная работа ведется в Самарской области уже много лет. "Все наши тематические форумы дают концентрацию внимания на ключевых направлениях и стимулируют усилия на их перспективное развитие в нашей стране, - сказал Дмитрий Богданов. - Как результат - регион развивает производство фармацевтики и медицинского оборудования, работает над созданием новой отрасли энергомашиностроения. Самарская область заинтересована в том, чтобы оставаться одной из столиц инжиниринга. К этому мы идем системно и планомерно".
В первый день эксперты обсудили ключевые факторы успеха в запуске новых технологических отраслей в регионе. Тематические дискуссионные треки были посвящены развитию инжиниринговых центров на базе сети НПЦ, кластерному подходу к развитию отрасли БАС, технологиям в сфере реверс-инжиниринга.
Директор технопарка "Жигулевская долина" Александр Сергиенко отметил, что, помимо комплектования технологических треков, необходимо развитие компетенций персонала. Теме новых кадровых компетенций был посвящен отдельный дискуссионный трек. "Самарская область в плане развития технологий входит в первую пятерку в России. Наш технопарк является ядром этой инновационной экосистемы и последние два года лидирует в национальных рейтингах по своим компетенциям. То, что сегодня происходит в "Жигулевской долине", безусловно, получит развитие в регионе и в стране", - сказал Сергиенко.
На площадке форума состоялось награждение лучших проектов Региональных центров инжиниринга в области импортозамещения.
Член Научно-координационного совета по вопросам реализации государственной подпрограммы по развитию инжиниринга и промышленного дизайна Минпромторга России, эксперт Минэкономразвития России по созданию и развитию региональных центров инжиниринга Наталья Кириллова отметила, что опыт Самарской области по созданию центров инжиниринга является примером для других регионов.
"Мы очень благодарны Самарской области за то, что она организует этот форум на самом высоком уровне. Он очень предметный и конструктивный, тут обсуждают конкретные задачи и лучшие практики. Такие мероприятия вдохновляют и заряжают энергией. После пленарки, где мы говорили об отрасли беспилотия, представители центров инжиниринга рассказывали мне, что у них расширилось сознание: они увидели, как много на федеральном и региональном уровне делается, чтобы эта сфера развивалась".
Практическую направленность форума подчеркнул управляющий директор АНО "Агентство технологического развития" Александр Крылов: "Здесь на форуме я увидел большой запал у участников и яркость глаз, вызванный обсуждением темы отрасли беспилотных авиасистем, которая сейчас максимально поддерживается государством и инжиниринговыми центрами". Он также отметил, что в Самарской области большое количество компаний демонстрируют высокий уровень технологической кооперации друг с другом.
На площадке форума подписано несколько соглашений о сотрудничестве.
В течение первого дня на площадке форума работала выставка инжиниринговых проектов Самарской области. В ней приняли участие ведущие вузы и предприятия региона, многие из которых являются резидентами и партнерами "Жигулевской долины". Поддержка технологического бизнеса реализуется в соответствии с нацпроектом "Малое и среднее предпринимательство".
Узнать все о действующих инструментах поддержки начинающие и действующие предприниматели могут в центрах "Мой бизнес" Самарской области. Получить консультацию по вопросам, связанным с запуском и развитием своего дела, можно по телефону "горячей линии" 8-800-300-63-63. Полный перечень мер государственной поддержки, а также анонсы предстоящих событий публикуются на едином портале mybiz63.ru.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.