Бенефициар "Завода Продмаш" избежал банкротства, заплатив Андрею Половинкину 80 млн рублей

Арбитражный суд Самарской области прекратил дело о банкротстве гендиректора АО "Завод Продмаш" Георгия Макарова. Процедура была запущена по инициативе бывшего партнера Андрея Половинкина, который требовал выплатить ему 80 млн рублей.

Из судебного определения следует, что долг возник из договора займа 2019 года. Деньги Георгий Макаров не вернул, и возврата средств Андрей Половинкин потребовал в Кинельском районном суде, а затем подал заявление о банкротстве должника в арбитражный суд.

Георгий Макаров не согласился с требованиями экс-партнера. Представитель должника убеждал суд, что договор займа был безденежным и составлялся в целях обеспечения исполнения обязательств по оплате доли Половинкина в ООО "Электрощит"-Энерготехстрой". Покупателем доли выступало ООО "Продмаш-композит", принадлежащее на тот момент АО "Завод Продмаш".

"Продмаш-композит" в 2019 г. перечислил за сделку 125 млн руб., после чего, по мнению представителя Макарова, обеспечительные обязательства сторон по договору займа были прекращены. В подтверждение Андрей Половинкин якобы представил расписку о получении 80 млн рублей. Однако в рамках судебной экспертизы подлинность этого документа установить не удалось, и Кинельский районный суд в конце 2021 г. обязал Георгия Макарова погасить долг.

В добровольном порядке бенефициар "Продмаша" 80 млн руб. не вернул. В начале 2024 г. Андрей Половинкин подал иск о банкротстве бывшего партнера. Полгода самарский арбитраж откладывал решение по этому заявлению. В октябре истец попросил ускорить рассмотрение дела. 25 ноября суд прекратил производство по делу в связи с погашением долга Георгия Макарова.

По информации ИАС Seldon.Basis, Георгий Макаров является генеральным директором АО "Завод Продмаш" и ООО "ПМ-Композит", а также совладельцем ООО "КМ-Телеком" (35%). Выручка Макарова в роли руководителя в 2023 г. составила 8 млрд рублей.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1