Экспертная комиссия определила проекты-победители из 79 регионов России. Общая сумма поддержки составляет 1,4 млрд рублей.
В Самарской области три вуза вошли в число победителей: Поволжский государственный университет сервиса, Приволжский государственный университет путей сообщения и Самарский государственный социально-педагогический университет стали обладателями грантов от "Движения Первых". Поволжский государственный университет сервиса представил проектный интенсив "Арт-туризм: маршруты памяти". Приволжский государственный университет путей сообщения - проект "Детская академия транспорта". Самарский государственный социально-педагогический университет - просветительский марафон для младших школьников "Экологические сказки Самарушки".
"Грантовый конкурс "Движения Первых" - замечательная инициатива, которая предоставляет молодым людям возможность реализовать свои идеи и проекты. Особенно важно, что эти проекты направлены на развитие общества и отражают такие ценности, как патриотизм, историческая память, взаимопомощь и уважение. Приятно видеть, что многие инициативы исходят из образовательных учреждений, включая вузы. Это свидетельствует о том, что молодежь активно участвует в жизни страны и стремится к положительным изменениям. Желаю всем победителям успешного воплощения их проектов и надеюсь, что их инициативы принесут пользу обществу и станут примером для других", - отметил министр науки и высшего образования Марк Шлеенков.
В рамках конкурса будут реализованы социально значимые инициативы, поддержанные самими детьми. На конкурс поступило более 5,5 тыс. заявок из всех регионов России. Победителями стали 513 проектов из 79 субъектов, представленные школами, учреждениями среднего профессионального образования, дополнительного образования, вузами и другими организациями.
Больше всего будет реализовано проектных активностей муниципального масштаба - 233. Также ожидается 27 всероссийских мероприятий.
Самым популярным направлением стало "Патриотизм и историческая память". Большое количество инициатив "Первые" посвятили Году защитника Отечества и 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Например, школьники из первичного отделения Республики Башкортостан посвятили свой проект коню по кличке Керчь, который вместе с солдатами Красной Армии прошел войну и дошел до Берлина. Участники "Движения" хотят познакомить сверстников и родителей по всей стране с подвигом "коня-фронтовика".
Большое количество заявок поступило по направлениям "Культура и искусство" и "Образование и знания".
Каждая инициатива должна отражать ценности "Первых": взаимопомощь и взаимоуважение, единство народов России, историческая память, добро и справедливость, мечта, созидательный труд, жизнь и достоинство, патриотизм, дружба, служение Отечеству, крепкая семья.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой