Аналитики Авито Бизнес 360 заметили в Самаре тренд на оборудование для медицинских клиник и лабораторий — спрос на медицинское оборудование вырос на 68%, а на лабораторное — на 37%. Также в I квартале 2025 года в лидерах по темпам роста спроса относительно аналогичного периода прошлого года — оборудование для логистических компаний и складов (+10%).
Количество предложений о продаже оборудования для бизнеса в Самаре выросло на 43% по сравнению с I кварталом 2024 года. При этом доля нового оборудования от производителей и дилеров составила 87%.
В топ-3 по доле спроса оказалось промышленное, торговое и пищевое оборудование.
Заметен тренд в сфере оборудования для логистических компаний и складов — для него искали покупателей в два раза чаще. По объему предложения лидируют промышленное оборудование, пищевое и торговое.
"Авито предоставляет уникальные возможности для представителей бизнеса. Так, на площадке представлено более 575 видов оборудования, а более 66% представителей МСП используют нашу платформу для поиска профессионального оборудования для бизнеса. При этом Авито является самой популярной платформой для поиска профессионального оборудования для бизнеса — две трети всех покупателей МСП ищут оборудование на Авито, а доля нового оборудования на нашей площадке составила 87%", — комментирует Илья Дудковский, директор бизнес-направления "Avito Бизнес 360".
По доле спроса лидерами стали промышленное оборудование (27%), торговое (21%) и пищевое (16%). Также в пятерке лидеров — оборудование для логистических компаний и складов (9%) и оборудование для салонов красоты (7%).
Лидеры спроса по регионам
В I квартале 2025 года драйверами спроса на оборудование для бизнеса остались регионы, однако Москва все так же осталась в пятерке лидеров по росту спроса. Так, в топ-5 регионов-лидеров по этому показателю вошли Тула (+5,5%), Красноярск (+5%), Липецк (+5%), Симферополь (+2,5%) и Москва (+2,5%).
При этом за последний квартал по сравнению с IV кварталом 2024 года значительнее всего спрос на оборудование вырос в Симферополе (+6%), Севастополе (+4%), Оренбурге (+3%) и Магнитогорске (+2%).
По приросту объема предложения год к году лидирует Казань (х3 раза). За ней следуют Новый Уренгой (+90%), Липецк (+85%), Ханты-Мансийск (+83%) и Архангельск (+83%).
Лидеры роста предложения
В I квартале 2025 года количество предложений о продаже профессионального оборудования и товаров для бизнеса выросло на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Аналитики заметили тренд: среди разновидностей также выделяется оборудование для логистических компаний и складов — его выставляли на продажу в два раза чаще.
По объему предложения во всей подкатегории "Оборудование для бизнеса" на первом месте промышленное оборудование с долей 41%. Также в топ-3 вошли пищевое (24%) и торговое оборудование (12%). Пятерку лидеров замыкает оборудование для логистических компаний и складов (9%), а также оборудование для салонов красоты (6%).
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.