Во вторник, 20 мая, в официальном журнале Евросоюза был опубликован перечень российских предприятий, подпавших под очередной пакет санкций ЕС. В их числе оказалось ФКП "Самарский завод "Коммунар", входящее в Госкорпорацию Ростех.
"Федеральное государственное предприятие "Самарский завод "Коммунар", входящее в Госкорпорацию "Ростех", является ключевым поставщиком пороха для Вооруженных Сил Российской Федерации. Являясь военно-промышленной компанией и федеральным государственным предприятием, завод имеет лицензию министерства промышленности и торговли Российской Федерации на разработку, производство, испытания, хранение, продажу и утилизацию боеприпасов. Таким образом, Федеральное государственное предприятие "Самарский завод "Коммунар" материально поддерживает действия, которые подрывают или угрожают территориальной целостности, суверенитету и независимости Украины. Кроме того, эта компания оказывает материальную поддержку российскому военно-промышленному комплексу и правительству Российской Федерации, которое несет ответственность за аннексию Крыма и дестабилизацию Украины", - говорится в сообщении.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.