В 2025 г. в Самарской области на реализацию программы "Комплексное развитие сельских территорий" привлечено из федерального бюджета почти 1,3 млрд рублей. Средства направлены на создание комфортной инфраструктуры для жителей муниципальных районов. Мероприятия программы охватили территории Исаклинского, Шигонского, Нефтогорского, Большеглушицкого и других районов.
Развитие сельских территорий по всей стране с 2025 г. получило новый импульс. Приоритетом стало опережающее развитие конкретных опорных населенных пунктов, основанное на консолидации государственных программ и национальных проектов различной отраслевой принадлежности.
В регионе с 2025 г. в рамках федерального проекта "Современный облик сельских территорий" и государственной программы "Комплексное развитие сельских территорий Самарской области" реализуется проект комплексного развития опорного населенного пункта - с. Большая Глушица. Общая стоимость проекта составляет около 640 млн рублей.
Работы уже начались, и планируется их закончить в 2026 году. Так, до конца этого года в селе капитально отремонтируют водопровод протяженностью почти 21 км, построят канализационные сети для существующей застройки протяженностью более 4 км. В следующем году завершат реконструкцию канализационных очистных сооружений мощностью 680 кубометров.
"Это очень хороший пример правильного подхода к комплексному развитию сельских территорий. Удалось встать в программу и одновременно запланировать и канализационные сети, и очистные сооружения, и водопровод. Для всех глав муниципальных районов это служит примером, как использовать один из тех механизмов, который позволяет сейчас привлекать федеральное финансирование на сельские территории. Заявки, которые уже поданы на этот период, мы будем поддерживать", - отметил Вячеслав Федорищев, губернатор Самарской области.
В рамках следующей заявочной кампании по федеральному проекту "Облик современных сельских территорий" муниципалитет уже направил заявку в Минсельхоз России. В документе обозначено 11 объектов со сроком реализации до 2030 года.
"Программа комплексного развития сельских территорий в различных видах реализуется на всех территориях муниципалитетов Самарской области. В этом году привлечено без малого 1,3 миллиарда рублей федеральных средств, и составной частью реализации этой программы служит комплексное развитие опорного населенного пункта села Большая Глушица. Все объекты находятся в графике. Сформирована заявка на последующий трехлетний период, с федеральным центром прорабатывается включение в финансирование в соответствии с той заявкой, которая была подготовлена", - доложил Алексей Попов, министр сельского хозяйства и продовольствия Самарской области.
Всего на территории Самарской области определены 23 опорных населенных пункта, где будет осуществляться приоритетное развитие в рамках национальных проектов, инициированных президентом РФ Владимиром Владимировичем Путиным.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.