Вендор НОТА (входит в ИТ-холдинг Т1) и разработчик системного и прикладного ПО "Группа Астра" подписали соглашение о сотрудничестве в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025). Компании планируют тестировать технологическую интеграцию продуктов друг друга, а также рассмотрят возможность создания комплексной линейки программного обеспечения в части HR-Tech и корпоративных коммуникаций.
Партнеры намерены совместить собственные HR-решения — инструмент для автоматизации рекрутмента "Юнион" (вендор НОТА) и систему для обучения и оценки сотрудников Knomary ("Группа Астра"). Так, текущие и потенциальные пользователи смогут получить единое цифровое пространство, охватывающее все этапы работы с кандидатами — от подбора до развития талантов.
Помимо этого, в рамках взаимодействия игроки планируют обеспечить совместную работу платформы корпоративных коммуникаций DION (вендор НОТА) и комплексного решения для удаленного доступа Termidesk, созданного в компании "Увеон облачные технологии" (входит в "Группу Астра"). Удаленный доступ представляет собой способ организации компьютерной сети таким образом, что вся информация, с которой работают сотрудники, сосредоточена в одном месте — терминальном сервере или главном компьютере большой вычислительной мощности. Непосредственно на рабочее место производимые действия лишь транслируются на монитор.
Компании оптимизируют процессы, чтобы создать удобную и безопасную среду для удалённой работы без потери качества связи. Сейчас в подобных сессиях нередко случаются проблемы со звуком и видео из-за низкого сигнала, прерывания или задержек.
"Интеграция наших продуктов для управления персоналом значительно облегчит задачу HR-специалистов — за счет объединения практически всех этапов взаимодействия с сотрудником в "одном окне". Совместимость DION и Termidesk, в свою очередь, решит одну из ключевых проблем коммуникаций в режиме удаленного доступа — качество передачи звука и видео. Оба проекта направлены на оптимизацию конкретных бизнес-процессов и принесут реальную пользу клиентам уже в ближайшее время", — подчеркнул Антон Спирин, заместитель генерального директора по развитию бизнеса вендора НОТА (ИТ-холдинг Т1).
"В любом деле залог успеха — это команда грамотных и мотивированных специалистов. Чтобы ее собрать, удержать и развивать, HR-службам приходится прикладывать много усилий, и здесь сложно переоценить значимость автоматизации. Мы уверены: сотрудничество с коллегами из компании НОТА позволит нам предложить заказчикам самые современные, надежные и удобные технологии, с помощью которых можно сократить трудозатраты и при этом сделать работу с персоналом максимально продуктивной и комфортной. Думаю, наши совместные решения будут востребованы и популярны, ведь качественный софт, созданный с учетом потребностей пользователей, позволяет освободить людей от множества рутинных операций, а это открывает новые возможности для роста бизнеса", — отметил Николай Прянишников, главный коммерческий директор "Группы Астра".
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...