Малый и средний бизнес Самарской области может бесплатно пройти акселератор туристической инфраструктуры. Это двухмесячная бесплатная программа Корпорации МСП, в рамках которой компании смогут развить и масштабировать свой бизнес, провести тестирование новых идей и услуг, проработать вопросы увеличения финансовых показателей, усовершенствовать работу с клиентами, а также осуществить запуск проекта в новых регионах.
"Бизнес в сфере туризма активно развивается, появляются новые объекты, совершенствуется сервис. Наша задача - оказать комплексную поддержку таким предприятиям. Это образовательные программы, льготное финансирование, услуги по продвижению, участие в профильных мероприятиях. И мы рады, что наши предприниматели активно используют все существующие возможности", - подчеркнул Павел Финк, заместитель председателя правительства - министр экономического развития и инвестиций Самарской области.
Прием заявок на акселератор проводится на Цифровой платформе МСП.РФ до 15 сентября. Для участия необходимо иметь бизнес возрастом от одного года в форме ООО или ИП с командой от двух человек и наличием первых продаж.
Участие в акселераторе туристической инфраструктуры поможет предпринимателям проработать увеличение клиентской базы и расширение каналов продаж, увеличивать средний чек и количество услуг, разработать маркетинговую и PR-стратегию, выстроить работу с командой.
"В ходе двухмесячного интенсива каждый участник будет работать с персональным трекером и супервизором. Помимо лекций, будут организованы тренинги, мастер-классы и нетворкинг, по итогам которых у каждого проекта появится персональная стратегия развития с конкретными решениями для ее реализации", - отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.
На первом этапе претендентам необходимо отправить резюме проекта и мотивационное письмо, заполнить данные о бизнесе, в том числе финансовые показатели. После этого кандидатов ждут онлайн-собеседование и преакселератор. Лучшие участники попадут в интенсив, который стартует в конце сентября.
Завершением двухмесячного интенсива станет очный демо-день, во время которого состоятся презентации проработанных проектов участников для экспертов, организаторов и потенциальных инвесторов.
В центрах "Мой бизнес" Самарской области предприниматели, в том числе развивающие бизнес в сфере туризма, могут воспользоваться доступными инструментами поддержки (льготное финансирование, консультационные и обучающие мероприятия, содействие в продвижении и др.). Все меры государственной поддержки размещены на едином портале mybiz63.ru.
Поддержка бизнеса осуществляется по нацпроекту "Эффективная и конкурентная экономика".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.