Малый и средний бизнес Самарской области может бесплатно пройти акселератор туристической инфраструктуры. Это двухмесячная бесплатная программа Корпорации МСП, в рамках которой компании смогут развить и масштабировать свой бизнес, провести тестирование новых идей и услуг, проработать вопросы увеличения финансовых показателей, усовершенствовать работу с клиентами, а также осуществить запуск проекта в новых регионах.
"Бизнес в сфере туризма активно развивается, появляются новые объекты, совершенствуется сервис. Наша задача - оказать комплексную поддержку таким предприятиям. Это образовательные программы, льготное финансирование, услуги по продвижению, участие в профильных мероприятиях. И мы рады, что наши предприниматели активно используют все существующие возможности", - подчеркнул Павел Финк, заместитель председателя правительства - министр экономического развития и инвестиций Самарской области.
Прием заявок на акселератор проводится на Цифровой платформе МСП.РФ до 15 сентября. Для участия необходимо иметь бизнес возрастом от одного года в форме ООО или ИП с командой от двух человек и наличием первых продаж.
Участие в акселераторе туристической инфраструктуры поможет предпринимателям проработать увеличение клиентской базы и расширение каналов продаж, увеличивать средний чек и количество услуг, разработать маркетинговую и PR-стратегию, выстроить работу с командой.
"В ходе двухмесячного интенсива каждый участник будет работать с персональным трекером и супервизором. Помимо лекций, будут организованы тренинги, мастер-классы и нетворкинг, по итогам которых у каждого проекта появится персональная стратегия развития с конкретными решениями для ее реализации", - отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.
На первом этапе претендентам необходимо отправить резюме проекта и мотивационное письмо, заполнить данные о бизнесе, в том числе финансовые показатели. После этого кандидатов ждут онлайн-собеседование и преакселератор. Лучшие участники попадут в интенсив, который стартует в конце сентября.
Завершением двухмесячного интенсива станет очный демо-день, во время которого состоятся презентации проработанных проектов участников для экспертов, организаторов и потенциальных инвесторов.
В центрах "Мой бизнес" Самарской области предприниматели, в том числе развивающие бизнес в сфере туризма, могут воспользоваться доступными инструментами поддержки (льготное финансирование, консультационные и обучающие мероприятия, содействие в продвижении и др.). Все меры государственной поддержки размещены на едином портале mybiz63.ru.
Поддержка бизнеса осуществляется по нацпроекту "Эффективная и конкурентная экономика".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.