Семь представителей Самарской области вошли в рейтинг 500 миллиардеров России. Согласно данным журнала "Финанс", по итогам 2010 г. список богатейших самарцев возглавляет Леонид Михельсон, за ним следуют Леонид Симановский, Юрий Качмазов, Владимир Махлай, Лев Хасис, Алексей Шаповалов и Сергей Мамедов.
Основатель, а ныне председатель правления ОАО "Новатэк", совладелец ОАО "Первый объединенный банк" Леонид Михельсон занял 15-ое место во всероссийском рейтинге с капиталом в 278,9 млрд руб., поднявшись за год на три строчки вверх. Его партнер и совладелец "Новатэка", зампредседателя комитета Госдумы по энергетике Леонид Симановский занял 48-ое место среди российских миллиардеров, улучшив свои позиции на 2 пункта. Его состояние составляет 80,8 млрд руб.
Третье место в Самарской области и 126-е по России занял Юрий Качмазов – основной бенефициар группы "СОК". Он поднялся на 4 строчки по рейтингу и увеличил капитал с 18,1 млрд руб. в 2009 г. до 26,5 млрд руб. в 2010-м. Тольяттинский бизнесмен, основной владелец корпорации "Тольяттиазот" Владимир Махлай поднялся аж на 47 пунктов, заняв 133-ю позицию с состоянием в 25,3 млрд руб.
Пятым по размеру капитала, но лидером по темпам обогащения стал главный исполнительный директор компании X5 Retail Group, выходец из Самары Лев Хасис. По общероссийским показателям он улучшил свои позиции на 89 пунктов и занял 298-ое место, увеличив капитал с 5,1 млрд руб. до 10,1 млрд руб.
Владельц и председатель совета директоров группы "Самарский деловой мир" Алексей Шаповалов, напротив, опустился на 8 строчек в рейтинге на 364-ое место. Его состояние - 7,6 млрд руб.
Новым лицом в списке российских миллиардеров стал теперь уже бывший владелец "ВБМ-групп" Сергей Мамедов, занявший 7 место в регионе и 437-ое в стране с капиталом в 5,8 млрд руб.
Выбыл из полсотни крупнейших миллиардеров России совладелец сотового оператора "СМАРТС" Геннадий Кирюшин, в 2009 г. занимавший 376-ое место в рейтинге и располагающий состоянием в 5,4 млрд руб.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.