Эксперты Авито Авто изучили предпочтения жителей Самарской области в 2026 году и выяснили, какие новые автомобили стоимостью от 1 до 3 млн руб. пользователи чаще всего добавляли в раздел "Избранное". Лидерами по популярности стали LADA, TENET и HAVAL.
Пользователи обычно сохраняют в "Избранном" авто, которые они с большой долей вероятности готовы приобрести. По данным Авито Авто, 34% среди тех, кто добавляет объявления в "Избранное", планируют покупку в ближайшие 3 месяца, а ещё 23% — в течение года.
В 2026 году жители Самарской области чаще всего добавляли в "Избранное" отечественные авто — лидером по доле в таких объявлениях стала LADA (47%). За ней следуют TENET, который выпускается с 2025 года в Калуге (10,5%), HAVAL (9,7%), Chery (5,9%), Belgee (5,3%) и OMODA (3%), а также Solaris (3,3%). В число самых востребованных моделей вошли: LADA Niva Travel (7%), LADA Granta (6,1%), TENET T4 (6%), LADA Vesta (6%) и LADA Iskra (5,6%).
Самыми быстрыми темпами росла популярность HAVAL: жители Самарской области включали их в "Избранное" почти втрое чаще, чем годом ранее. Для Solaris показатель вырос на 64%, для LADA — на 32%. Среди моделей лидировали Belgee X50 (показатель увеличился более чем в 6 раз), Solaris HC (более чем в 6 раз), HAVAL M6 (более чем в 5 раз), LADA Niva Travel (более чем в 4,5 раза), HAVAL Jolion (почти в 4 раза), Solaris KRS (более чем в 3,5 раза) и LADA Niva Legend (более чем вдвое).
"Мы отметили, что наши пользователи стали чаще добавлять объявления в "Избранное": доля таких предложений за год выросла с 50 до 65% в целом по России. Это говорит о том, что покупатели активно изучают рынок, сравнивают и сохраняют понравившиеся варианты. С учетом цикла покупки авто, который сейчас занимает 2-3 месяца, это может говорить о постепенном формировании отложенного спроса: клиенты следят за интересующими их предложениями и выжидают подходящий момент для покупки, когда производители и дилеры готовы будут дать наиболее выгодные условия", — комментирует Артем Хомутинников руководитель продаж направления "Новые авто" в Авито.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.