Изменения в трансмиссии главным образом коснулись переднего и заднего редукторов, в которых установлены более тяговые главные пары и блокировки дифференциалов.

Кроме того, Lada Niva Travel FDX получила лифткомплект, состоящий из элементов изменяющих геометрию подвески и усиливающих нагруженные ее части. На нее ставятся литые диски и колеса размером 29 дюймов. При этом дизайн дисков и выбор резины согласовывается с клиентом.

Авто комплектуется защитой двигателя, защитой КПП и раздаточной коробки. Чтобы не утяжелять машину, они предусмотрены в алюминиевых вариантах, но могут быть выполнены в более бюджетной версии из стали. Также в бездорожных приключениях призваны помогать фаркоп с защитой бампера, силовые пороги, лебедка с кронштейном скрытой установки, шноркель и световая балка на крыше.

Для вещей предусмотрены грузовая площадка на крыше, органайзер в багажном отделении и органайзер в запасном колесе. Также версия FDX получила подлокотник с ящиком для мелочей и бокс с топором и лопатой, устанавливаемый на пятую дверь.

Если у вас есть четвероногий друг, то компания Ф-дизайн может предложить сетку-ограждение в багажник. При необходимости она удобно складывается и выполняет роль полки. 

Разработка, включающая 3D-моделирование и испытания, контроль качества, изготовление всех комплектующих, а также сборка автомобиля, происходят на предприятии "Ф-Дизайн" в Тольятти.

Часть узлов изготавливается российскими партнёрами компании. Из-за рубежа заказываются только светотехника и шины с дисками. 

Руководитель компании "Ф-Дизайн" Руслан Федик уточняет, что установку комплекта доработок для Lada Niva Travel FDX проводят специалисты тольяттинского предприятия в кратчайшие сроки. Сейчас, с учётом загрузки по остальным проектам (а "Ф-Дизайн" участвует, например, в создании тактических авто для СВО), компания способна производить до шести таких автомобилей в месяц. На данный момент несколько авто находятся в работе и на стадии отгрузки.

Руслан Федик оценивает Lada Niva Travel как наиболее подходящий и сбалансированный по цене, качеству и внедорожным характеристикам, автомобиль на российском рынке.

По его словам, с учетом роста популярности автомобильного туризма, Lada Niva Travel — это один из немногих вариантов, который рядовой россиянин, не лишенный тяги к прекрасному и умеющий считать деньги, может позволить себе в качестве авто для путешествий по бескрайним просторам России.

"Если сравнивать с ближайшей моделью, а это Нива Легенд, Тревел — более гармоничный автомобиль, более комфортный, с лучшей управляемостью, хотя внедорожные качества у обоих машин довольно высоки. Тревел, кроме поездок по бездорожью, вполне подходит для поездок между городами, на дачу и повседневного использования в городе", — резюмирует Руслан Федик.

Что касается стоимости, то она зависит от комплектации. Уже сейчас в Ф-дизайн отмечают различный интерес клиентов: кто-то отдаёт болше предпочтения дизайну, а кто-то функциональным доработкам.