22 мая в Самаре подвели итоги конкурса "Лучшее предприятие в городском округе Самара". Почетный штандарт главы города вручен лидеру промышленности по итогам работы в 2025 году — им стала компания ООО "Газпром трансгаз Самара". Награду генеральному директору предприятия Владимиру Субботину вручил глава города Иван Носков, по инициативе которого, напомним, был учрежден конкурс.
"Промышленный комплекс существует в режиме внешнего давления. Работать в таких условиях сложно, но именно в это время проявляется характер. Предприятия Самары не сломили санкции — они сделали их сильнее, открыли новые возможности для расширения производства, новые рынки. И все они сегодня вошли в историю города как первые претенденты на штандарт и первые победители. Поздравляю коллективы, ветеранов, молодежь, которая только начинает свой трудовой путь. От себя гарантирую поддержку промышленному комплексу со стороны города. Считаю, что мы должны стать партнерами во благо будущего Самары", — сказал глава города Самары Иван Носков.
Заявки на получение Почетного штандарта подали 26 предприятий, работающих в разных отраслях промышленности. Наибольшее количество заявок поступило в номинацию "Машиностроительный комплекс". За первое место в ней награжден ЗАО "Нефтефлот", за второе — АО "Авиакор — авиационный завод", а за третье — ООО "Самараавтожгут". Также конкурс проводился по следующим направлениям: нефтегазовая промышленность, оборонно-промышленный комплекс, металлургический, строительный, лесопромышленный, химико-фармацевтический, научно-исследовательский комплексы, производство строительных и нерудных материалов, резиновых и пластмассовых изделий, инфраструктурный комплекс, пищевая промышленность. Награды руководителям предприятий-победителей вручили заместители главы города Самары.
Обладатель Почетного штандарта главы города, компания ООО "Газпром трансгаз Самара", является одним из старейших газотранспортных предприятий ПАО "Газпром". Оно было образовано в 1943 году для эксплуатации первого в СССР магистрального газопровода "Бугуруслан — Куйбышев". Сегодня объем ежегодной транспортировки газа ООО "Газпром трансгаз Самара" составляет более 85 миллиардов кубометров. В эксплуатации у предприятия находятся 4450 км газопроводов и газопроводов-отводов.
"Благодарю за высокую оценку результатов работы нашего предприятия в рамках конкурса "Лучшее предприятие в городском округе Самара" и отдельно главу города Ивана Николаевича Носкова за инициативу и возобновление одной из лучших традиций. "Газпром трансгаз Самара" вот уже 83 года работает на территории Самарской области. Это старейшее газотранспортное предприятие России, и все это время мы работаем на благо города, региона и всей страны", — сказал генеральный директор ООО "Газпром трансгаз Самара" Владимир Субботин.
Отметим, также ООО "Газпром трансгаз Самара" стал победителем в номинациях "Комплекс нефтегазовой промышленности" и "Строительный комплекс". Почетный штандарт главы города Самары останется у предприятия-победителя на постоянное хранение.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.