25 июня в ряде СМИ и пабликах появились публикации, которые касаются качества продукции тольяттинского производителя протеиновых десертов. В частности, речь шла об исследовании Роскачества, в ходе которого были обнаружены кишечная палочка в протеиновом мороженом бренда и не заявленный в составе подсластитель в молочном коктейле.
В тот же день на официальном сайте завода была опубликована статья об инициированной производителем внеплановой проверке производственных линий. Образцы из тех же партий продукции были направлены в ведущие независимые аккредитованные лаборатории страны.
В частности, испытания проводили также ФГБНУ "Федеральный научный центр пищевых систем им. В.М.Горбатова" РАН, ФБУ "Самарский ЦСМ", Всероссийский научно-исследовательский институт молочной промышленности (ВНИМИ).
Как отмечают на заводе, согласно протоколам российских независимых лабораторий, нарушений микробиологических показателей в контрольных образцах продукции не выявлено.
"Обращаем внимание на официальные разъяснения самого Роскачества. Согласно публикациям ведомства, гораздо чаще причина развития микробиологии в мороженом кроется не на заводе, а в магазине - в неправильном хранении товара. В холодильных витринах все виды мороженого часто лежат вместе, без деления на отсеки. Из-за этого упаковка может деформироваться или порваться при контакте с покупателями. Если при этом температура в витрине поднялась выше -12°C, продукт начинает подтаивать, что создает условия для размножения бактерий, попавших извне", - пояснил производитель в официальном комментарии.
Результаты независимых испытаний полностью опровергают и заявления о наличии немолочных жиров в продукции тольяттинского завода.
В публикациях также отмечалось, что уровень белка, заявленный на упаковке производителя, в самом образце мороженого был ниже. Однако, как пояснили в компании, незначительные колебания уровня белка в готовом продукте допустимы по ГОСТу и обусловлены использованием натурального молочного сырья, качественные показатели которого могут естественно варьироваться от партии к партии.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.