Корреспондент «ВК» побывал на одной из крупнейших в Европе подстанций

Реконструкцию подстанции напряжением 500 кВ «Очаково» на Юго-Западе столицы Федеральная сетевая компания ЕЭС закончила в 2008 году. Два года и почти 15 миллиардов рублей. Без обновления этой подстанции столицу ждал полный энергетический коллапс.

Незаметный гигант
Если пробираться на машине по узким проездам промзоны, подстанция в глаза не бросается и не впечатляет размерами. О том, что за объект за высоким забором, плутающий в закоулках случайный водитель узнает только по вывеске у ворот. Зато издалека видны красно-белые полосатые трубы московской ТЭЦ-25. Да и белый столб выхлопных газов над ними в морозный февральский день расползается почти на полнеба.
На самом деле подстанции напряжением 500 кВ «Очаково» по ряду параметров нет равных в Европе. Она способна принять энергию от трех ТЭЦ-25. Установленная мощность силового оборудования 3650 МВА.
У себя в Самаре мы гордимся тем, что за два года сумели достроить подстанцию 500 кВ «Красноармейская». Ее пуск для самарской энергосистемы был как глоток воды погибающему в пустыне путнику. Завершение советского энергетического долгостроя обошлось ФСК ЕЭС более чем в 2,5 млрд рублей. Но любой, кто побывал на «Красноармейской, подтвердит – сооружение колоссальное и вполне современное: 16 га территории, могучие трансформаторы (установленная мощность 819 МВА плюс резерв 273 МВА), огромные открытые распределительные устройства (ОРУ). И, разумеется, самые современные технологии управления. Полная автоматизация. В дежурной смене всего два оператора.
При этом даже в сравнении с «Красноармейской» масштабы и совершенство подстанции «Очаково» просто подавляют. К началу реконструкции ей было уже 54 года, оборудование занимало 24 гектара недешевой московской земли. И вот буквально в уголке этого огромного участка, рядом с действующим более полувека оборудованием встали новые современные корпуса. Всего 4 гектара территории, а мощность оборудования выросла вдвое. Спасение столицы от энергодефицита стоило 14,8 млрд рублей. Три с половиной «Красноармейских» по мощности – шесть по цене. Столько стоят технологии завтрашнего дня.
Началось с «Чагино»
Конкурс на проектирование и строительство ПС-500 «Очаково» объявили в марте 2006-го. ФСК ЕЭС одновременно выставила четыре лота: на реконструкцию подстанций напряжением 500 кВ «Чагино», «Очаково» и «Бескудниково», а также на строительство «под ключ» подстанции «Западная». Все это узлы энергетического кольца высокого напряжения, которое замкнулось вокруг столицы. Иначе нельзя: как говорит сегодня председатель правления ФСК ЕЭС Олег Бударгин, первоочередная задача, стоящая перед компанией, – обеспечить высокую системную надежность. Ведь линии напряжением 500кВ – костяк энергосистемы страны и каждого региона.
Эта же задача стояла и перед его предшественником, Андреем Раппопортом. Именно во время его руководства случилась самая тяжелая сетевая авария последних лет – пожар на подстанции «Чагино» летом 2005 года. Когда вспыхнули перегревшиеся трансформаторы и ПС «Чагино» «села на ноль», всю нагрузку по энергоснабжению Юго-Запада столицы приняла на себя подстанция «Очаково». Но 1902 МВА ее мощности не хватило, противоаварийная автоматика отключила идущие от нее четыре высоковольтных линии, и авария приняла каскадный характер. Тогда отключились половина столицы, часть Подмосковья. Досталось и Калужской, и Тульской областям.
После аварии и было принято решение о срочной реконструкции сразу нескольких подстанций в городской черте Москвы.
Кстати, свое «Чагино» могло быть и у нас, когда поздно вечером 30 ноября 2010 года на подстанции 500 кВ «Куйбышевская» штормовой ветер устроил короткое замыкание на открытом распредустройстве. Тогда противоаварйная автоматика тоже отключила несколько линий, был даже остановлен энергоблок №4 на Балаковской АЭС.
Выручила профессиональная работа диспетчеров Самарского РДУ и ОДУ Средней Волги. Персонал «Куйбшевской» тоже показал себя достойно – аварию устранили за два с половиной часа. Теперь, когда после пуска «Красноармейской» есть возможность отключить «Куйбышевскую», там тоже начнется замена основного оборудования.
Безлюдные перспективы
Ну а подстанция «Очаково» дала столице новые возможности для развития. И не только в энергетическом плане. Как пояснил начальник ПС «Очаково» Александр Сухоруков, после того как демонтаж старого оборудования полностью завершится, высвободившаяся территория будет передана городу.
Впрочем, пока еще здесь можно увидеть старый щит управления, занимающий огромный зал. В сравнении с ним новый пункт выглядит как заурядное офисное помещение. Здесь пять автоматизированных рабочих мест. Три для управления подстанцией (основное и резервные), по одному для пожаротушения и видеонаблюдения.
На станции всего 23 сотрудника, а в перспективе численность их может быть сокращена – все и сегодня управляется дистанционно, но пока необходимо накопить опыт эксплуатации оборудования, убедиться в его надежности.
Важно, что на обновленной подстанции все силовое и коммутационное оборудование разместили в закрытых корпусах. У каждого трансформатора производства Запорожского завода – отдельный герметичный отсек. В случае пожара огонь не выйдет за пределы бетонных стен, а система пожаротушения наполнит капсулу углекислым газом – вот и вся борьба с огнем.
Открытых распредустройств нет. Зато есть «комплектные закрытые с элегазовой изоляцией» (КРУЭ) швейцарского производства, хотя эксперименты с шестифтористой серой (элегаз) первыми начинали мы. В корпусе КРУЭ-220 разместились 48 ячеек – подобных масштабов в Европе пока не знали. Это создало немалые сложности при проектировании автоматизированной системы управления – слишком много объектов. Однако программисты справились. Подстанция работает, а москвичи забыли про «Чагино». Хорошо бы, навсегда.

 

Источник: www.vkonline.ru

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 декабря 2025 10:28 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...

Юрий Пестриков 06 декабря 2025 21:20 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:25 Инвесторы предлагают построить в Самаре канатную дорогу через Волгу

Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Елена Ертыбашева 27 ноября 2025 04:12 Кварталы Безымянки планируется отдавать под застройку с бонусом

Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3