Реконструкцию подстанции напряжением 500 кВ «Очаково» на Юго-Западе столицы Федеральная сетевая компания ЕЭС закончила в 2008 году. Два года и почти 15 миллиардов рублей. Без обновления этой подстанции столицу ждал полный энергетический коллапс.
Незаметный гигант
Если пробираться на машине по узким проездам промзоны, подстанция в глаза не бросается и не впечатляет размерами. О том, что за объект за высоким забором, плутающий в закоулках случайный водитель узнает только по вывеске у ворот. Зато издалека видны красно-белые полосатые трубы московской ТЭЦ-25. Да и белый столб выхлопных газов над ними в морозный февральский день расползается почти на полнеба.
На самом деле подстанции напряжением 500 кВ «Очаково» по ряду параметров нет равных в Европе. Она способна принять энергию от трех ТЭЦ-25. Установленная мощность силового оборудования 3650 МВА.
У себя в Самаре мы гордимся тем, что за два года сумели достроить подстанцию 500 кВ «Красноармейская». Ее пуск для самарской энергосистемы был как глоток воды погибающему в пустыне путнику. Завершение советского энергетического долгостроя обошлось ФСК ЕЭС более чем в 2,5 млрд рублей. Но любой, кто побывал на «Красноармейской, подтвердит – сооружение колоссальное и вполне современное: 16 га территории, могучие трансформаторы (установленная мощность 819 МВА плюс резерв 273 МВА), огромные открытые распределительные устройства (ОРУ). И, разумеется, самые современные технологии управления. Полная автоматизация. В дежурной смене всего два оператора.
При этом даже в сравнении с «Красноармейской» масштабы и совершенство подстанции «Очаково» просто подавляют. К началу реконструкции ей было уже 54 года, оборудование занимало 24 гектара недешевой московской земли. И вот буквально в уголке этого огромного участка, рядом с действующим более полувека оборудованием встали новые современные корпуса. Всего 4 гектара территории, а мощность оборудования выросла вдвое. Спасение столицы от энергодефицита стоило 14,8 млрд рублей. Три с половиной «Красноармейских» по мощности – шесть по цене. Столько стоят технологии завтрашнего дня.
Началось с «Чагино»
Конкурс на проектирование и строительство ПС-500 «Очаково» объявили в марте 2006-го. ФСК ЕЭС одновременно выставила четыре лота: на реконструкцию подстанций напряжением 500 кВ «Чагино», «Очаково» и «Бескудниково», а также на строительство «под ключ» подстанции «Западная». Все это узлы энергетического кольца высокого напряжения, которое замкнулось вокруг столицы. Иначе нельзя: как говорит сегодня председатель правления ФСК ЕЭС Олег Бударгин, первоочередная задача, стоящая перед компанией, – обеспечить высокую системную надежность. Ведь линии напряжением 500кВ – костяк энергосистемы страны и каждого региона.
Эта же задача стояла и перед его предшественником, Андреем Раппопортом. Именно во время его руководства случилась самая тяжелая сетевая авария последних лет – пожар на подстанции «Чагино» летом 2005 года. Когда вспыхнули перегревшиеся трансформаторы и ПС «Чагино» «села на ноль», всю нагрузку по энергоснабжению Юго-Запада столицы приняла на себя подстанция «Очаково». Но 1902 МВА ее мощности не хватило, противоаварийная автоматика отключила идущие от нее четыре высоковольтных линии, и авария приняла каскадный характер. Тогда отключились половина столицы, часть Подмосковья. Досталось и Калужской, и Тульской областям.
После аварии и было принято решение о срочной реконструкции сразу нескольких подстанций в городской черте Москвы.
Кстати, свое «Чагино» могло быть и у нас, когда поздно вечером 30 ноября 2010 года на подстанции 500 кВ «Куйбышевская» штормовой ветер устроил короткое замыкание на открытом распредустройстве. Тогда противоаварйная автоматика тоже отключила несколько линий, был даже остановлен энергоблок №4 на Балаковской АЭС.
Выручила профессиональная работа диспетчеров Самарского РДУ и ОДУ Средней Волги. Персонал «Куйбшевской» тоже показал себя достойно – аварию устранили за два с половиной часа. Теперь, когда после пуска «Красноармейской» есть возможность отключить «Куйбышевскую», там тоже начнется замена основного оборудования.
Безлюдные перспективы
Ну а подстанция «Очаково» дала столице новые возможности для развития. И не только в энергетическом плане. Как пояснил начальник ПС «Очаково» Александр Сухоруков, после того как демонтаж старого оборудования полностью завершится, высвободившаяся территория будет передана городу.
Впрочем, пока еще здесь можно увидеть старый щит управления, занимающий огромный зал. В сравнении с ним новый пункт выглядит как заурядное офисное помещение. Здесь пять автоматизированных рабочих мест. Три для управления подстанцией (основное и резервные), по одному для пожаротушения и видеонаблюдения.
На станции всего 23 сотрудника, а в перспективе численность их может быть сокращена – все и сегодня управляется дистанционно, но пока необходимо накопить опыт эксплуатации оборудования, убедиться в его надежности.
Важно, что на обновленной подстанции все силовое и коммутационное оборудование разместили в закрытых корпусах. У каждого трансформатора производства Запорожского завода – отдельный герметичный отсек. В случае пожара огонь не выйдет за пределы бетонных стен, а система пожаротушения наполнит капсулу углекислым газом – вот и вся борьба с огнем.
Открытых распредустройств нет. Зато есть «комплектные закрытые с элегазовой изоляцией» (КРУЭ) швейцарского производства, хотя эксперименты с шестифтористой серой (элегаз) первыми начинали мы. В корпусе КРУЭ-220 разместились 48 ячеек – подобных масштабов в Европе пока не знали. Это создало немалые сложности при проектировании автоматизированной системы управления – слишком много объектов. Однако программисты справились. Подстанция работает, а москвичи забыли про «Чагино». Хорошо бы, навсегда.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.