Крупнейший актив группы "СОК" - ОАО "Волгомост" (Саратов) - сменил владельца. При этом проданы не акции мостотреста, а владеющие ими кипрские офшоры, пишет "Самарское обозрение" со ссылкой на одного из игроков рынка. В СОКе сделку по продаже ОАО отрицают.
"Волгомост" - один из крупнейших игроков дорожностроительного рынка в России. Суммарная стоимость контрактов компании только с начала 2010 г. превысила 24 млрд руб.
Ранее ГК "СОК" продала ООО "Самарские оконные конструкции", ООО "Фирма "Лагуна", ЗАО "Сызранская керамика", ОАО "Самарадорстрой", 50% акций ЗАО "ВАЗ-Траст", контролировавшего "ЗАО "Мотор-супер", ЗАО "ВАЗинтерСервис", ООО "Комплект ЛТД", ЗАО ТД "Волгапроммаркет", ЗАО "Автосвет", ОАО "Освар".
Также напомним, что бенефициар группы "СОК" Юрий Качмазов находится в федеральном розыске по обвинению в преднамеренном банкротстве ОАО "ИжАвто".
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.